Blog
Olajcsere a paripán+jobb oldali alsó lengőkar csere!
Minden a legnagyobb rendben van a gépállattal.
See you at the Alfa City 2013!
2013.05.18. Hosszú hétvége (Pünkösd) kirándulás, látogatás Kóny-Dabas-Kóny.
A generátorom úgy döntött fél úton hogy neki ennyi elég volt . :(
Kivillant Budapest előtt a töltés visszajelző lámpa...mondanom sem kell,hogy az akksi Dabasig szinte teljesen lemerült....2-3 óra töltés majd visszaindulunk Kónyba (190 km)
Győrig bírta szegény akksi, még jó hogy nem az autópályán állt le...hoztak egy csereakksit tesómék ezzel már hazajutottunk.....egy élmény volt :) Köszönöm!
Másnap szétszedtem a generátort, az egyik szénkefe teljesen elégett...a generátor forgórész is...így egy bontott még jó állapotú generátort raktam bele! Szerencsére aznap még tudtam szerezni hozzá.
A csere nem túl egyszerű művelet mert kevés a hely a levételhez, kicsit bontogatni kell hogy ki tudjuk venni....visszafelé már könnyebben ment a másik :)
Úgy döntöttem felújítom a régi generátorom ( új forgórész + szénkefék) jó lesz az még tartalékba :)
Sikerült szerezni egy középkonzolt igaz nem eredeti karbonos hanem wtn-es de már ez is sokkal szebb mint a fa :)
le lettek festve a nyergek, így talán kicsit mutatósabb :)
Végre sikerült eljutnom arra a pontra hogy megvegyek egy bőr belsőt a vasba amit már nagyon rég szerettem volna, sikerült is találnom egy elég jó állapotban lévőt ami igaz angol verzió de a sofőr ülést majd még megmokkolom és így mindkét első ülés magasságállítós lesz :) jah és a fa kormányt is lecseréltem bőrre :)
Végre eljött a várva várt nap és be lettek építve a rugók, elöl elértük a -4cm-es ültetést hátul nem változott semmit sem, véleményünk szerint nem a bele való gátlók lehetnek és így ezért még nem engedi megülni rendesen mint ahogy azt vártam, de azért mértékekkel jobban néz már így ki, és idővel talán sikerül bele szereznem egy GTA gátló szettet :D
Ma sikerült megvennem Ákos156 cartárstól az ültetőrugókat amiket mihamarabb szeretnék is beszereltetni mert igen magasan vagyunk :)
Hugom lagzijára készülődve rápróbáltam a hagyományos megoldásra....Prevent polírpaszta. Hát igen. Ha az embernek van ideje és türelme, azért nem rossz a végeredmény. A csodasampon is jó volt, de ez egy következő fokozat, és mivel viaszos, lepergeti a vizet egy darabig. A komolyabb karcolásokkal semmit nem kezd, legalábbis így kézzel körkörösen eldolgozva, de a többi részen szite zavaróan tükrösen csillogott az autó. Egy polírozás lesz ennek a vége azt hiszem :-) Fotó...az nincs.
Az alábbi képen a kis összeállítás amivel a nyomásszenzor feszültségét lehet mérni.
A kábel felrakáskor nagyon figyelni!!
Előbb a CR szenzorra dugjuk a késes csatikat:
1-es lábra megy a fekete (GND),
2-es lábra a piros-fekete (Signal)
3-mas lábra a piros P betűvel jelölt (Power 5V)
Aztán a tüskesorra ugyanígy egyeztetve a lábkiosztást rádugjuk az autó saját kábelét, ami eredetileg a CR szenzorra ment.
A zöld kis csatlakozón egyszerű Volt mérővel mérhető a nyomásszenzor jele.
Éppen Erdélyben vagyunk. Az idevezető utat gyönyörűen teljesitette, 6,9l! átlagfogyasztással. Amerre mentünk eddig, mindenhol megnézték, valahol még fényképezték is. Hihetetlen.