Blog
Komplett vez csere. Erhardtól. 122280 km
szavak helyett inkább egy pár kép :)
A hétvégén produkált az autó egy P0236 - Overboost szelep - alacsony jel hibakódot. MIL bekapcsolt. mögöttem füst, vészüzem, 3000-es fordulatnál nem engedte magasabb fordulatra a kocsit. (PÁNIK)
Hibakód törlés után minden rendben, de hirtelen nagyobb gázadásra, vagy 3600as fordulatszám körül visszajött a hiba.
Megmozgattuk a turbó geometriáját, hátha az van elkormolódva, de nagyon simán járt.
Mivel a vákuum csöveken külsőleg nem látszott semmi ezért elkezdtük kicserélgetni őket. A motor és a geometria állító szelep közti csővel kezdtük, mert azon látszott, hogy nem gyári darab. Egy átlátszó szilikon csővel helyettesítették, ami műanyag kábelkötegelővel volt rögzítve. Kicseréltük normális vákuum csőre és láss csodát megoldódott a probléma. Olyannyira megoldódott , hogy az eddig 115LE-snek hitt autó most tényleg 115LE :-) Úgyhogy valószínű hogy a kocsi megvétele óta az a kis cső rakoncátlankodott és nem jól végezte a dolgát.
Mivel elég sok minden ki lett cserélve a futóművön, ezért elvittem hogy állítsák be. Az alkatrészek cseréje miatt a csavarok nem voltak berohadva ezért elég hamar végeztek vele. (Aki futóművet akar állíttatni Miskolcról, vagy környékéről mindenképp a miskolci ITÁLGÁZ telepen Farkas Zsoltit keresse. Nagyon ért hozzá.) - Ez volt itt a reklám helye :-)
Az ültetés miatt kicsit negatívba dőlnek a hátsó kerekek, de azt mondta hogy annyira nem vészes.
Óra állás: 198.386km
Hétvégén megejtettem a belső takarítást, szappanos vízzel lemostam a műszerfalat és a két első ülést. Kezdett feketedni a víz a végére. Majd bekentem ezeket az elemeket bőrápolóval, mély fekete színe van. Majd a motorteret is lemostam. 1 liter vízhez kevertem 10-15dkg trisót. Szebb lett minden aluminium. zsírmentes és oxidmentes.
A héten megejtem az olajcserét Xado10w60 olajjal töltöm fel a gépet, és ismét mann olajszűrőt kap, a többi szűrő még egy kört hagyom benne. 10000km-es olajcsere az igazi neki. olajszűrőből a nagyobbat teszem fel azaz a ts szűrőjét. A ts szűrője 76mm magas a jts-é 50mm. Elféra szűrő kicsitigazgatni kell de sokkal nagyobb a szűrőfelület és ez jótékony hatással van a kenésre.
Végre sikerült találnom a Dezent felnimbe való gyári Alfa felnikupakokat. Nem is tudtam,hogy létezik nagyobb méretben is, de meglepetésemre sikerült találnom. Le is csaptam rá! :)
Bekerültek az autó alá a -4cm -s Eibach ültetőrugók.
Kb. 2 napig dolgoztunk vele, mire készen lett. Nagyon nagy segítségemre volt Kka Cartárs blogbejegyzése rugócseréről. Ezúton is köszönöm Neki a segítséget! :)
Elégedett vagyok a végeredménnyel! A rugózása keményebb lett sokkal, de azzal egyáltalán nincs bajom. Sőt...:)
Most jön majd egy futómű beállítás és tökéletes lesz!
Néha az autó érdekes dolgokat produkált. Ha akartam jelezni kanyarodás közben, az autó úgy gondolta, hogy nincs rá szükség és én hiába fordítottam el a bajuszkapcsolót bármelyik irányba is, nem volt indexem. Először a relé hibájára, vagy más kontakt hibára gyanakodtam, de aztán kiderült, hogy a kormánykapcsoló nem jó. Tizes kolléga segítségével orvosoltuk a bajt és kicseréltük a kormánykapcsolót.
A mai napon eladtam,lezárult egy korszak az életemben :(.Remélem egyszer még lesz egy Alfám.
A jobb oldali motortartó bak cserére szorult és a jobb oldali féltengely gumiharang is cserélve lett, mert a bilincs többször is leesett a régiről. Emellett a jobb oldali fényszóróban is ki kellett cserélni a HB3-as izzót, mert kb egy hete nem világított. Köszönet Csöriéknek a péntek délutáni munkáért!