Blog
A műszaki utolsó napján elértük ezt a szép kerek számot. Jövő héten vizsga, de addig még pár dolgot cserélni kell:
-jobb féltengely
-bal alsó lengőkar
-jobb alsó lengőkar szilent
-stab.rúd szilentek
-jobb kormányösszekötő gömbfej
Tavaly vettem 1pár bontottat de az 1évet bírt ki. :-(( Így nagyon meg gondolom, mit is veszek bontottan. Mivel most duplájába került az egész, ha azt is bele számolom.
Szóval elmentem és vásároltam újonnan 1pár teleszkópot. Most tökéletes, szinte csak úgy kiugrik a kezemből nyitáskor. :-)))
Nem is írtam még be, hogy 2 hete kettős defektem volt. Szerencsére városban mentem, nem gyorsan, hamar le is álltam. Akkor még csak a jobb hátsót láttam luykasnak. Később kiderüólt, elfáradt teljesen a gumi, és szétfeslett, szétrobbant az oldala. Kuka. A jobb elősvel pedig felszedtem egy szöget, szerintem épp akkor, amikor leparkoltam Békás tetéjén a hátsó defekt miatt. mindegy, mert olyan régiek voltak a gumik (8 év), hogy kidobtma mindet.
Most az elég jó good year télik vannak rajta, aztán tavasszal veszek 4 nyárit hozzá.
Az egész esemény érdekessége egyébként az volt, hogy hajnal volt, és a reptérre mentem; végül taxival értem el a gépet.
1 x Termosztát = 15.990Ft
1 x Üzemanyagszűrő = 5.500Ft
1 x Levegőszűrő = 2.590Ft
1 x Vízpumpa = 10.600Ft
1 x Olajszűrő = 1.890Ft
1 x Levegőszűrő = 3.070Ft
1 x Pollenszűrő karbon = 2.900Ft
1 x Üzemanyagszűrő = 5.900Ft
1 x Vezérlés szett = 22.900Ft
1 x Hosszbordás szíjfeszítő = 9.200Ft
1 x Hosszbordás szíjvezető = 6.990Ft
5 x Tutela Paraflu 11 1L (Paraflu 11 1) = 9.845Ft
2 x Tutela GI/A 1L [GI/A 1L] (GI/A 1L) = 3.520Ft
Nah végre sikerült elvinni az aksit a méhbe 120 Ft/kg ,,, 19 kg volt :)
Ma (2011.12.02) beszereltem a bőrkormányt, kicsit megtréfált az anyán lévő számomra érthetetlen valami, de csak sikerült :)
Újra felgyulladt a felkiáltójel. Újra szervízbe vonultunk.
A múltkor nem cserélték a bal hátsó nyerget, próbálták megtatani a régit. Kiderült, muszáj cserélni. Megtörtént. Most minden jó.
Miután sokalltam az olajfogyasztást, ami 1000Km/1L volt, rászántam magam, hogy otthagyjam az autót a szerelőmnél. Nagy meglepetés nem ért, mivel a szelepfedelet már levettük év elején, és akkor láttuk, hogy elég sok a lerakódott kox a motorban. Természetesen az olajlehúzó gyűrűk mind le voltak ragadva, ezért égett el a motorolaj a benzinnel együtt. Arra nem gondoltunk, hogy a januárban kicserélt gyertyák majdnem teljesen tönkrementek a ráégett olajtól-ezt majd később cserélem. A hidegen indítás is megoldódni látszik, ez is az olajtól volt.
Cserélve lettek tehát:
-olajlehúzó gyűrűk
-hengerfej tömítés
-szelepszár szimmering
-hengerfej tőcsavar
-lehet valami most nem jut eszembe :)
A motor belseje teljesen ki lett takarítva, a szelepfedélben a karteggáz-visszavezető is szét lett pattintva, és kipucolva.
Kopogtak még az első stabilizátor rúd szilentjei is, ennek a kicserélése nagyobb munka volt majdnem, mint a motor javítása.
Természetesen olajcsere is volt, a szűrőkkel együtt.
A munkadíj baráti volt: 20.000Ft
Így 4 nap használat után azt mondom, hogy már hamarabb meg kellett volna ejteni ezt a szervizt, a motor sokkal vidámabban jár, eddig kicsit gyengécskének éreztem, egyáltalán nem 120Le nek tűnt, most szinte egy új autót kaptam vissza, nagyon tetszik, a szilentek kicserélése miatt pedig csönd van bent :) remélem sokáig marad így .
Remélem az olajfogyasztás is eltűnik. erről tapasztalat majd később...
Az autóban nem volt fűtés, nyáron pedig egyszer a dugóban hazafelé araszolva felforrt a víz és leállt az autó. Riki a termosztát elromlását diagnosztizálta. A cserét ma délelőtt Zé csinálta. Azóta stabilan 80 fokos a víz, a fűtés pedig ismét működik. Köszönöm mindkettőjük segítségét!
2011.11.30.:
Jobb első gömbfejek cseréje (alsó/felső) karral együtt... már NEM nyikorog:)))
Hátsó lengéscsillapítók cseréje... az SEM nyikorog már :)))
Valamint hátsó fékbetétek és a "kutyacsontok" cseréje!
1
569