Blog
A 15" téli gumis kerék a kezdetekre jó volt, de mindenképp szeretem volna egy szép 17-es kereket. A GTA felni lett az egyik kiszemelt, majd a GT gyönyörű toora felnije. A bontós barátomnak volt is egy ilyen, de kicsit leharcolt volt és sokra tartotta. Hirdettek újpesten egy toora formulát 68e-ért, amit felpróbáltunk, de nem volt az igazi....Keresgélésemnek az lett a vége, hogy a bontós barátom visszahívott: megcsináltatja a GT felnit és amennyit adok érte annyiért az enyém! Mondtam 68-ért van toora formula, akkor legyen annyi. Megbeszéltük! Bódogság!!!! Elment a kerék a felnishez, gyönyörűen leszinterezve kaptam meg. Ennyiért ajándék volt a 4 új felni.
Gumit már könnyű volt mellé vásárolni. A váltóméretekkel operáltam kicsit, de végül a 225/45R17 lett ,és michelin pilot sport . Nem új, de tökéletes!
A komfort nem sokat változott, viszont olyan kanyarsebességem lett, hogy a párom áthajlott az ölembe az autópálya feljáratnál!
Az első pár száz km után, mikor felszáll a rózsaszínű köd, elmúlik az újdonság varázsa, kezdett kirajzolódni a kép, hogy vmi nincs rendben a motor erejével. Alul a nyomatékkal nem is volt gond, városi tempónál hibátlan volt. Viszont amint összeakadtam egy versenyzővel és elhagyta a mutató a 4000/min tartományt, mintha valami expandert húznék ki, csak forgott, nyöszörögve kúszott fel a mutató a 7000-es tartomány közelébe. Keserves volt, és tudtam ez így nem maradhat. Kiderült a 95-ös benzin nem ebbe való( unokatesóm ezzel így járt, ettől úgy csörömpölt gyorsításkor,mintha beleszórtam volna egy marék sörétet a blokkba), a gyár is 98-ast ír. A lukoil tart már csak 98-ast és az auchan. Az auchanba szerintem tejért menjen mindenki, az a 98-as nem egy nagy szám. A lukoilos benzinnel viszont a 3soros expanderből kiszedtünk rögtön egy sor rugót! A csörgés elmúlt varázsütésre, a fogyasztás is 0,2l-t csökkent 2 napra.... Kiüttettem a hibakódot, zavart a kilátásban. Lambdajel elégtelenség volt a tünete. A 95-öst nem akarta, a 98-sal már semmi baja nem volt a lambdának. Bár ebben nem vagyok biztos,minden esetre nem írt ki új hibát, az üzemanyag váltásnak tudom be a hibajel megszűnését.
Amint leparkoltam a kocsit otthon, hívott is az unokatesó. Van egy állítható novitec toronymerevítő jó áron. Persze hogy kell! Azonnal be is csavaroztuk. Kicsit sajnálom is, hogy ilyen gyorsan megtörtént, mivel így nem lett viszonyítási alapom, hogy mennyit változott tőle a kocsi merevsége. Anno (kr.u. 1992 körül) a fiat ritmo 125tc mikor megkapta a merevítést, teljesen megváltozott karosszéria merevsége(kis túlzással: nem nyílt ki az ajtó a padkára parkoláskor). Hallottam másoktól, hogy a merevítőt mikor berakta nem nyikorgott tovább a műszerfal. Nekem most tavasszal kezdett nyöszögni, tehát nem sok köze volt a tmerevítőnek hozzá.....
Akkor elkezdeném krisztus születésétől, vagyis a vásárlástól. Unokatesómtól vettem az Alfát, Ők kinőtték, én meg ilyet szerettem volna. Nem volt nehéz megállapodni... Pár év dieseles korszak után benzingőzre vágytam, turbo és 12literes fogyasztás nélkül. A család elfér egy fiat unoban is, ezt tapasztalatból tudom (volt pár évig a páromnak), így nem kellett nagy autóban gondolkozni. Sportosan közlekedek, ezért 150le alatt nem is jövök izgalomba. A JTS tökéletes lett! Kellően dinamikus, kényelmes, és minden extra megvan benne ami kellhet egy jó utazáshoz vagy csak a hétköznapokra.
Nos kezdésnek rögtön elvittem egy kis kozmetikára. Külső-belső nagytakarítás és egy kis polír! Egy nap volt mire elkészült, de én barom elhoztam még kicsit vizesen. Az alfában 2 napig dögszag volt, két hétig pedig gyenge kanális szag, amíg ki nem száradt rendesen. Aztán kiszellőzött....
A hűtés-fűtés izzója lassan fél éve kiégett, megpróbáltam én a cserét, de a pohártartót nem tudtam kivenni, így elvittem szervizbe. Ha már ott jártunk akkor a még gyári másik két megfeketedett, de még működő izzót is kicseréltettem.
Munkát végezte: Por-Hop Bt. Miskolc
Anyagár (3 db izzó) 2000 ft
Munkadíj: 1000 ft
2012.02.22.-én elkelt a kicsikém! Sok km-t és sok élményt éltünk át együtt, hozzámnőt, ezért kicsit vérzik is a szívem! Persze a 159 Ti elég rendesen vígasztal!:-))
Remélem jó kezekbe került, és legalább annyi tőrődést kap mint nálam!
Sok örömteli km-t az új tulajdonosnak!
USA Handcarry:) Könnyebb volt, mint az MP90 :)
Bejöttek a nagyon hidegek a -10-19 fokok, és az öninditomnak olyan hangja lett mit valami csapágyas 1000 éves villanymotornak. Az alkatrész kocsimban szerencsére van jó önindító, de adig nem akarom kicserélni míg ez indít és a bendixe müködik, Májusban úgy is egy nagy felújítási projektet akarok csinálni, mert megy majd müszakira, és egyben akarok minden megcsinálni, lesz kuplungcsere is, ezáltal úgyis le kell venni az önindítót, meghát könnyebben is hozzáférek majd. Tervezem még a teljes fék felújítást. Szervó, fék, váltó és motor olajok cserélyét egy pár szilentcserét, kézifék kötél csere stb. Belesem merek gondolni hogy ez menyibe fog majd kerülni.
Reggel indulnék munkába de, nem idult elsőre a vas, sőt másodikra sem. Harmadikra nagynehezen de akkor is 5-600 as fordulaton köhögve prüszköleve ment, és a kontrol lámpa is világított. Leálítottam és ujra indítottam, szépen lassan kezdett magához térni és mintha mi sem történt volna helyre ált szépen. Elmentem vele dolgozni, nem volt semmi gondja. Délután beülök inditom, pöcce indul és jár szépen, de egy nagyon halk kis sipolást lehetett hallani, kérdeztem a kollégáimat is, hogy halják-e, de ők nem hallottak semmit. Haza értem vele hagytam járni alapjáraton, és halottam megint azt a kis halk sipolást a motortérből. Kinyitottam a géptetőt és fületem honnan jön a hang, meg is lett a légtömegmérő és a szívosor közt lévő gumicső amit már egyszer javítottam elengedte a ragasztás és farsot szívott de csak minimálisan, nem is ez volta baja. Hanem a hangforrás felfedezése közben benzin szagot éreztem és kerestem honnan jön, meg is lett. Természetesen honnan másonnafolyhat a benzin egy olasz autóból? Pontosan a generátor felett lévő benzinvisszafólyó ág gumi csöve alól, bele egyenesen a generátor házba, és csak a kurva nagy szerencsének köszönhetem meg a jó fülemnek hogy meghallottam a sipolást, mert külömben mostanra márcsak emléklenne és egy ujabb statisztikai adat ez az Alfa is. Indulni meg azért nem indult reggel mert 2 hétig elsem indítottam igy ahol a benzin szivárgott ott szép lassan vette a levegőt a rendszerbe ezáltal teljesen lelevegősődőtt az üzemanyagrendszer. vettem félméter benzincsövet meg bilincseket és orvosoltam a problémát