Blog
Reggel esőben indultunk, és 18 fok volt. Nem fűztem sok reményt a beígért jó időhöz. Hosszú nadrág, fekete póló, nem akartam megint úgy járni, mint AlfaCity-ben. Később 32 fok meleg lett...
Ami nem tetszett a rendezvényen, az maga az Alfa Romeo találkozók feelingje. Na, az nem nagyon volt. Amit viszont minden gyorsulási verseny hoz, az mind megvolt. Annyi volt a különbség, hogy több Alfa volt.
Megfogadtam, hogy az autómmal nem gyorsulok, nem kínozom, nem erre van. Viszont nagyon kevés Alfás résztvevő volt, ezért döntöttem úgy, hogy mégis benevezek. Két futamot mentem Rolibaba ellen. El is váltottam magam, nem lett fényes az eredmény. Úgy terveztem ennyi volt, de a kis létszám miatt, meg hogy még az indulók közül is sokan hazamentek, bejutottam a döntőbe a III. kategóriába. Az első helyhez annyi kellett, hogy megverjek egy 2.0 TS 155-öst. Ezt papírforma szerint hoztam is, az autómnak ezt tudnia kellett. Hát, így nyertem... :-)
De ez volt az első és utolsó alkalom, hogy gyorsulási versenyen indult az autóm, továbbra is családi autóként funkcionál. :-)
Update: A verseny egyik szponzora a Bárdi Autó volt. A Facebookon hirdettek egy játékot a rendezvénnyel kapcsolatban, melyen egy ajándékcsomagot sikerült nyernem, csupa Brembo repicuccal. Ezt 09. 23-án vettem át. :-)
Ma voltam lézeres geometria állitáson ,mivel a multkori váltó cserénél le kellet venni az első futoművet ,meg eléggé kezdett kopni a belső része a gumiknak...igy be lett állitva elöl 4mm, hátul 3mm volt az eltérés.
Az elmúlt napokban alkalomszerűen enyhén "köszörülő" hangok jöttek a bal első fék irányából.Gondoltam-talán nem nagy a probléma és magam is orvosolni tudom.
Így levettem a kereket,hátha látok vmi rendellenességet.
Miután megmozgattam a féknyerget és lett némi rés a betétek és a tárcsa közt találtam egy megüvegesedett rozsdadarabot a tárcs és a belső betét közé szorulva.
Valószínüleg a tárcs belsejéből,vagy pereméről válhatott le és valahogy épp rossz helyre keveredett.
Sürített levegővel szépen kifújattam mindent és láss csodát:a nyiszorgás megszűnt.
................és még csak pénzbe sem került:DD.
Megejtve ezek is a mai napon.Az légszűrőbetét cseréjéhez képest az összes Hitchcock film rajzfilm óvodásoknak....:-)Kifejezetten naponta 4-5 db-ot a tervezőmérnök gyerekkel csináltatnék....Elment vele másfél óra, mire a házat kivettük és 4mp alatt kicseréltem a betétet, majd vissza az egész.Ha már kint volt majdnem minden a LMM is kapott egy kis tisztítást:-)A gázolajszűrő csere 8perc, a pollen szintén 8-10 perc, de komoly artistamutatvány a ki és behelyezése.Maga az olajcsere kifejezett gyerekjáték volt.Ráfért mindegyikre a csere.Szerencsére jó darabig nem kell ezekhez nyúlni.Anyag:24663, m.díj 4K.Km állás:141291.
Ma hirtelen ötlettől vezérelve, átugrottam Nádasdladányba a kastélyhoz lefényképezni ALFIT... :)
tuti valami nem jut eszembe...
pollenszűrő kicserélve meg a tötyörészések végén gránátot is kapott is tök tiszta a klíma
a saját oldalamon kicseréltem az ajtó gumiját mert az előző tulaj nagy állat volt és lassan sikerül eltüntetni azt h ott minden szét volt taposva
/fényezés ott vasig letaposva, gumi széttaposva, műa.küszöb eltörve, még a küszöb gumipereme is szét volt taposva.../ na már csak fényezés kaki...
küszöb, csaltam.
kénytelen voltam, hogy a helyén legyen mert kitartott a sok letépésből az előzőekből...
kapott előlre egy-egy anyát a kaszti és az elem közé, h felnyomja...szépen áll
ha valamit kihagytam, majd írom
2011.09.08.átalakításra került a kipufogó rendszer középdob helyett gáz gyorsító ,a hátsódob helyett sportdob került fel ,kellemesen duruzsoló hangja lett a boxer-nek
Szert tettem egy ilyen szörnyre. Jelenleg még csak nézegetem, majd kitalálok valamit :)
Benchen működik a Motronic loadbox -al a Megasquirt 3.
Rengeteg mérést és paraméterezést végeztem rajta, melynek eredményeként jelenleg gyújtás és üzemanyag tekintetében tökéletesen másolja a most használt, futó Motornic szoftveremet. (Majd kiderül a motorral mit mutat.)
Az új harness kész fogadni az új vezérlőt, de ML 4.1 -el is kompatibilis marad. (Ha esetleg valami gond lenne, a Motronic a csomagtartóban lesz.)
Az általam hozzá feljesztett kizzoMEGA display modul is szépen teszi dolgát, hasznos lesz, főleg amikor a Tunerstudio nincs kéznél.
A vezérlő tuningjában egy LC1 lesz segítségemre, amely már jó ideje teszi dolgát. (Az LC1 fogja kiszolgálni az MS3 -at is.)
Ha sikerül jól felparaméterezni a vezérlőt, neki lehet állni beépíteni az új Eaton M90 -et.
Műszaki vizsga érvényes 2013. 07. 06.-ig. Előtte jobb első helyzetjelző izzó és refi izzó csere. [Komoly felkészítés! :) ]