Blog
- tankolások száma: 114
- km óra állás: 93.917 km
- össz. menetidő: 1.281,90 óra (53,41 nap!)
- átlagsebesség: 73 km/ó
- tankolt üzemanyag: 5.583,16 liter, ebből 57,73 liter az első teletank
- átlagfogyasztás: 5,88 liter / 100 km
- üzemanyagköltség: 21,13 Ft/km
- átlagos napi futás: 134,36 km/nap
- mozgásban töltött idő: 7,64 %
Régóta látszott szivárgás nyoma az egyik visszatérő csövön és persze amikor hozzányúltam nyomás alatt természetesen spriccelni kezdett :-(
Ki volt csúszva belőle az erősítésnek szánt réz cső és annak tetején tört el a műanyag cső.
Kihasználtam a múlt hétvégi szép őszi időt és csináltam pár képet. De persze ezt megelőzte egy mosás :) Hiába 7 éves a Giu formaterve, engem még mindig rabul ejt!
A mechanika nélküli JVC fejegység kapott egy üveg, 3D lézer gravírozott, Alfa Romeo logós, 32 GB-os Pendrive-ot, zenehallgatásra. Lehetett választani színt, természetesen a műszerfalhoz passzoló pirosat kértem. Ahogy tölti a zenét a pendrájvról, úgy villog a piros LED. Szuper!
Beltér világításnak két COB LED panelt kapott, amihez adtak foglaltba passzoló csatolókat is. Nagyon szép fehér fényt ad a beltérnek.
A halogént meg száműztük egy LED szettel :) Szuper, megvan a fény vetítési képe is, senki nem villog, hogy a szemébe világítana, mint egy utólagos xenonnál ;)
És igen, ezt a különleges Kilométeróra állást is megörökíthettem! :)
Legutóbbi bejegyzéskor elégedetten állapítottam meg, négy hónapig olcsók voltunk.
Jön a tél. Beszerzésre került elölre két db kleber használt téligumi. Elfogadom, elhiszem mindenki véleményét, hogy milyen, és csak új, stb.
Én úgy hívom: alibigumi.
Nincs rá szükségem, ellenben szlovén rendőrnek kell.
Morgó pihen. Garázsban. "Dokkolva" :heti pár nap töltés, hetente bevásárlás szomszédoknál, várjuk a tavaszt.
Idővel elkezdem kilencedik tél óta tartó népszokásom: lesem időjárás jelentést, első hó előtt nagybevásárlás, majd következő nagy eső utánig téli álom. Nem lát sót morgó sem, havat sem.
Eljött a télire váltás ideje. Újra a gyári aluk vannak a kocsin a 225/50R17 Dunlop Winter Sport-okkal.
Legutóbb, mivel melegen már nehezebben indult, és a kiolvasott résolaj veszteség is azt mutatta, ki lett cserélve az 1-es és 4-es porlasztó. bontott "bevizsgált" került bele.
Viszont a hiba nem szünt meg. hol jobban, hol kevésbé, de folyamatosan nehezen indult még hideg motornál is. A furcsa az, hogy a hangja jó volt, nem melegedett, a fogyasztás is rendben volt.
az újbóli kiolvasás megint résolaj veszteséget mutatott, de a négyes hengernél, az állítólag bevizsgált porlasztónál.
Attival úgy döntöttünk: ki mind a négy és megy szakműhelybe bevizsgálásra felújításra, attól függ mi kell.
az első három felújítva, a negyedik kuka. De most végre újra gyönyörű hangja van. a bontós visszadta a pénzt, így csak a bosszúság és a felesleges munka maradt.
És ha már benn volt a műhelyben a hátsó fékbetétek is cserélve lettek.
Érdekes módon gyárilag más szőnyeg rögzítő patent van elöl, mint hátul a 159-ben. A 147-ben mind olyan volt, mint ami itt a hátsó. Mivel elöl a 4 patentből 3 hiányzott és a szőnyegemre kért gyári rögzítési pontok a hátsóval megegyezők lettek elöl is, így rendeltem egy csomag (10 db) patentet, amiket tegnap sikeresen rögzítve a helyükre kerültek és remekül tartják az új szőnyeget.
A patenteket a győri Felni Kft-nél rendeltem.
Jobboldali fényszoróm motorja jó ideje elfáradt, a mehanikus álítója meg már az elött. Motorja kicserélve. A foncsort át raktam egy másik lámpa testbe, BTCC betéteket száműztem.
Tanksapka kicserélve, át lamellázva.
