Blog
Kb megvétel óta nyektet/nyikorog/nyüszög valami a jobb első ablakfúvó műanyag terelő körül belülről. Már mindent áttapiztam, megmozgattam, és egyszerűen nem jöttem rá, mi okozza. Átnyálaztam 20.000 kommentet, amiben a hiba okát keresem, volt is pár ötlet, de egyik sem oldotta meg a problémát. Már már a belső tér szétbombázását fontolgattam, amikoris aztán jött a megváltó ötlet. Fújjunk be egyesével szilikonsprayvel minden mozogni képes elemet egyesével egymás után, és csak csak kiderül, hogy mi okozza a problémát. Hát bejött? A nagy .....t jött be.. :D Idegességemben hagytam is egy darabig, aztán az egyik autómosás után nyekkent egy nagyot, na ott lett elegem. Félreálltam, és addig kutattam míg meglett a hiba. A kormány melletti biztosítéktábla alsó kis pöckéből hiányzott egy, és így nem tudott rendesen visszatalálni a helyére a felső vezető műanyag pöcök, meg amúgy is hülyén van megoldva hogy a műanyag egy gumis műanyagos "izén" csúszik a helyére. Ez remegett, és adta azt az idegesítő hangot. 2 szisszentés szilikon spray és azóta egy nyekkenés sincs :)
Kedden délután elkezdett világítani. Generátor-javítónál van a kocsi. Csörihez nem mertem és tudtam elindulni; helyben találtam egy - állítólag - ügyes szakit. Meglátjuk.
Nem tudta megcsinálni.
Az autó 80-tól felfelé elkezdett megint rángatni. Nem olyan durván, mint azt előző alkalommal, de érezhetően rázott amíg gyorsítottam. Utána abbahagyta, de nagyon zavaró volt. Zé műhelyében lett orvosolva a probléma, ami az volt, hogy a féltengelyen lévő zégergyűrű adta meg magát. Mindkét oldalon cserélve lett.
Nem nagyon jött a hideg már a klímából. A munkahelyemen megtöltettem, 420 gramm gáz ment bele.
Most nagyon jó lett, 10 fokig mértük, amit fúj :)
Mióta nálam a kocsi, még nem volt cserélve a pollenszűrő. Több oka is volt, egyik az, hogy máshova öntöttem a pénzt, a másik, hogy fogalmam sem volt róla, hogy hol van. :) Még március közepn megrendeltem bele a szűrőt, ma jött el a pillanat, hogy a kocsi mélyére feküdjek. A pollenszűrő marha jól el van dugva, 5,5 mm fejű csavarokkal rögzítve az ajtó, ami mögött található a 2 kis szűrő. lényegében 5 perces művelet volt, kellett már.
Az autó már kb. 1 hónapja nálam van, mivel azonban a szerelőnek ezer volt a dolga, még csak most sikerült időpontot kapnom tőle...
Amiket cserélt:
- motorolaj, olajszűrő, levegőszűrő,
- gyertyák,
- vezérlés.
Ezen kívül sikerült még a bal oldali visszapillantó tükör lapját is lecseréltetnem, ami sajnos törött volt amikor megvettem... vágattak rá egyet és ráragasztották az eredetire, nem egészen értettem miért nem cserélték ki, de nem problémáztam rajta, így már újra fűthető a bal oldali tükör is...
Mivel az autóban jelen pillanatban nincs lehetőség pendrive -on vagy kártyán lévő zenék lejátszására, gondoltam veszek egy FM transmittert...
A kutyubazar.hu oldalon találtam egyet, amit meg is rendeltem.
kíváncsi leszek, hogy fog szuperálni...
Elkezdtem berakni az új lengőkarokat. A bal oldalon odáig jutottam, hogy a felső lengőkar és a stabpálca a helyén, de az alsó lengőkarral sikeresen kiszakítottam a külső féltengely gumiharangot. Vehettem új gumiharangot (készletben: gumiharang, két bilincs, zéger gyűrű, féltengely anya, grafitos zsír). A féltengely csukló szétszedése és megtisztítása után ment vissza minden a helyére, az alsó lengőkart is betornásznom a helyére, a csavarok/anyák is betaláltak. Gondoltam még gyorsan meghúzom őket, de a felső lengőkar gömbfejének anyája úgy gondolta, hogy inkább beleszakad és a gömbfej csapjának a menetét is tönkreteszi...
Ma meg is vettem az újabb lengőkart...
Folyt. köv.
Elsőkörben kapott egy garnitúra 15"-os gyári felnit ( 45 000ft ), majd kapott rájuk egy garnitúra papucsot, igaz használt, de jó állapotúak (: 196/65 26 000 Ft ). Ezek felszerelésére kerültek.
Elől alsó felső lengőkarok, stab rúd ( vagy mi ) cserélve ( 145 € ).
Szerelő:
gumik 6000 Ft
lengőkar 25 000 Ft
