Blog
Valaki belerúgott a balhátsó ajtómba :-(
Ez szarul esett.
A várva várt esemény is megtörtént, múlt héten elmentem 1 dekorációval foglalkozó céghez a nyugati egységjelzés digitális fornátumával (amit köszönök kedves bátyámnak aki kicsit átszerkesztette a Sanyitól kapott mintát) és megrendeltem 5 példányban (2-t fehér, 2-t ezüst, 1-t piros színben). Szerencsére már Hétfőn hívtak, hogy elkészültek és Kedden be is mentem értük. De fel már nem ragasztattam velük, mert elég koszos volt szegény kocsim úgyhogy inkább hazajöttem és lemostam rendesen a kocsimat és utánna végre felragasztottam persze a pirosat :D:D:D:D:D:D:D:D
- kardántengely lekötve
- kuplungcső lekötve (kell majd egy új... grr)
- sebváltórudazat lekötve
Z tengely szilentjének csavarja nem adja magát.
Majd kap flexet és vágókorongot...
Hétvégén ki akartam cserélni a nyári gumiaimat, minden jól is ment addig míg észre nem vettem, hogy a kocsiban lévő emelével tuti nem fog menni mert valami idióta (az előző tulaj, vagy valaki más) elhajlította az emelő felső részét, kis gondolkodás után felhívtam Kócosw barátomat, hogy oda tudná-e adni az övét erremondja nekem vigyem át hozzájuk és náluk sokkal egyszerőbben és gyorsabban ki tudnánk cserélni. El is menteem hozzá és ki is cseréltük őket de közben észrevettük, hogy a hátsó kerekek nem egyenletessen vannak megkopva, és tanácsát megfogadva Hétfőn be is mentem Győrbe beállítattni. Ha nem tesznek be elém 1 csókost akkor elég hamarabb el is öhettem volna onnam. Amúgy mint kiderült nem csak a hátulja hanem az eleje is el volt állítódva. De ami a lényeg most jó és annyira nem is volt drága.
Itthon voltam egyedül és csengettek, persze ki másnak kellett volna kimentem hát. Egy (mint később megkérdeztem 81 éves) öreg néni volt és anyukámtól akart valamit amit megmondok neki ha itthon lesz. Ekkor történt az amire soha nem gondoltam volna :D:D. A néni megkérdezte "Tied ez a FASZA kocsi?" . Na erre csak a nagy meglepődésemben azt tudtam mondani igen :D:D:D:D. Mindig tapasztal az ember megelpő dolgokat :D:D:D:D:D
A nagy szervízelések után visszakerült a motorvédő műanyag is, hogy a tél latyakjától védje az erőforrást. Viszont a jobb oldala még mindig kopog így futóműfelújítás után, valószínűleg a jónak titulált jobb oldali Z stabösszekötő nem tuti... Dehát ezt majd tavasszal folyt.... Addig már csak tankolk bele meg a folyadékszinteket ellenőrzöm... A gatyám is ráment....
Hála Józsinak, van CD-s rádiónk. Sikeresen be is szereltettük és az első lemez, amit bemutattunk a kicsikének, az a Death Magnetic volt :) Alakul a kis 47-es, egyre szebb lesz kívül-belül. És ha minden sikerül, lesz garázsa is, ahol nyugisan alhat.
Ma ismét felkerültek a téli gurulók a GTV-re.
Kilóméter óra állás:63627
Tegnap sikerült megragasztanom a karburátor talpakat, ma meg szépen felszereltem a mocira a porlasztókkal együtt. Mivel a benzintankban nem nagyon bíztam, így egy benzines kannába dugtam az ac szívó csövét. Hát alig akart megindulni megint, valamint majd kiesett a motor a kaszniból.
Alaposabb ránézés után kiderült, hogy az ac alul annyira elrohadt, hogy kilyukadt a háza is. :))) Amint a kannát feltettem a kocsi tetejére, és a csövet közvetlenül a karburátorokra kötöttem, csoda történt. Egyből indult, és egy kis állítgatás után tökéletesen vette a fordulatot is.
Hátsó dob nélkül a hangja egyenesen brutális volt. :)))))))
Szépen felmelegedett 90 fokig, majd ventilátor is bekapcsolt. Melegen az olajnyomás 1500 fordulaton 3 bar körül lehetett.