Blog
Az első fotó hazafelé jövet készült Magyarszékről. Megálltam Mecsekjánosiban ennél a gyönyörű sziklánál. Itt állt régen a műsorában Juhász Árpád is.
A következő 6 kép a házam alatti hátsó utcában készült, szépen be lehet onnan a szakadék széléről látni a városkát és a szép Mecsek hegyeit. Egész messzire ellát a tekintet.
Az utolsó 5 kép a házam hátsó kertbejáratánál készült, nem ért le a boxer alja, szerencsére. Amikor este fáradt vagyok, ki szoktam ülni a kert végébe, szép nagyon ott. Betölti az ember szívét a csend, a finom virágok illata, a tiszta levegő.
Ma reggel sikeres műszaki vizsgát tett az autó, és megújíttattuk a zöldkártyát is. Vizsgára 2 évet kaptam a zöldkártyára 1et.
Már egy hete nem költöttem az autóra egy buznyákot sem. Viszont a féktárcsák elől nem éppen voltak újszerűek (olyan válla volt mint a terminátornak fénykorában), gondoltam nem ártana egy új. Elmentem Zé-hez aki gyorsan szerzett nekem újat és be is szerelte. Ja és a fékbetétek is kicserélődtek! :))
Sok-sok takarítás után az autó külseje szépen alakult, de a belseje rettenetes állapotban volt. Úgy gondoltam ezen változtatni kell. Keresgéltem, érdeklődtem és aztán elmentem Bara Lászlóhoz. Öt nap alatt újjá varázsolta a gépet, most már csacsi ragyi. Köszönet és hála!
Halk kopogás és enyhe "fűrészes" kopás a hátsó gumi belső szélen jelezte, hogy a tavaly nyáron felújított hátsó kitámasztók ennyit bírtak!
Most után gyártott (by Erhard) került bele a csere negyed óra sima ügy! Holnap futómű állítás mert a kuplungozáskor porrá volt szedve a futómű is!
Km óra állás: 117500.
Sajnos eléggé megette már a rozsda az előző tulajdonosa által cserélt, dobot és flexi csövet, ami főleg a hangján de a fogyasztáson és a teljesítményen is negatív irányba lendített. Ennek örömére, ma új került beépítésre. Mivel egy véleményem szerint igen csak ormótlan hátsó dob került alá akkor (lehet, hogy gyári, ebben nem vagyok biztos) és ha már úgyis cserélünk, miért ne adjunk kicsit sportosabb hangzást és megjelenést... =) Persze nem a "pakoljunk ki mindent, hogy durva legyen" elvet követtük, egy, a gyári lökhárítóban kellemesen elférő véget, illetve hozzá egy mélyen, de abszolút nem túlzón dörmögő sport dobot kapott. Ez a változtatás már igen csak ráfért, a hátulról nézve orbitálisan nagy rozsdás teknő helyett, most csak a kipufogó vég látszik! És végre megszűnt az enyhén fröcsögő hang, ami már kezdett feltűnővé válni.
Hát ennyi a nagy sztori, de ilyenkor olyan öröm van az emberben mikor 5 évesen megkapja a várva várt legót =)
vásárlás utáni ktg.eim:
eredetvizsga: 20,000 Ft
átrás: ~50,000 Ft
H1 izzó 600Ft
helyzetjelző 200Ft
10 db visszajelző izzó műszerfal + 5 db középkonzol 1600 Ft
2 hátsó gumi 6000 Ft
8l mobil S : 11000 Ft
1l mol: 1500Ft
4 centir, 2 gumi fel-le, olajcsere, váltóolajellenőrzés 5000 Ft
pollenszűrő 3500 Ft
kárpittiszttó 400Ft
wunderbaum 400 Ft
A gyári hátsó dob eléggé szétrohadt már, úgyhogy megérett a cserére. Az egyik cartárstól vettem egy használt Powerful dobot. Szebb is és a hangja is morcosabb. Valamint a súlya is kb. fele a gyárinak.
Nem is írtam le, hogy vettem rá 16-os felniket nyárra. Használtak, de szép, újszerű állapotban vannak. És az ár! Na, az nagyon baráti volt! AEZ Icon 5 a típusa. A gyári felniket pedig télen fogom használni...
Kiideggel ez a hang és nem jövök rá mi csinálja:(
A hosszbordás szíjtól jön a hang.
Már cseréltem mindent:
Generátort,szervó szivattyút,vezetőgörgőt,szíjat.klímakompreszor is megnézve.
Ma a feszítő is cserélve lett.Mégse tűnt el a hang:(
