Blog
Gondoltam írok a bézs bőrről is hátha valaki gondolkodik rajta. Diófa csomaggal rendeltem a Giut megspékelve bézs bőrrel - szerintem gyönyörű. A bőrnek prémium tapintása van, matt, és szerintem a varrása szebb mint a dohánybarna üléseké, pedig a dohánybarna szín is király. A fabetétek is szépek, nincs sznob hatása, szerencsére szintén matt, nem lakkozott. Nekem az alap szálcsiszolt hatású műanyag betétek annyira nem jönnek be.
Eredetileg persze Veloce csomagban gondolkodtam de a családi kupaktanács leszavazta a fekete tetőkárpitot (micsoda probléma :( ), úgyhogy gondoltam ha lúd legyen kövér, ha világos belső tér akkor meg legyen bézs bőr is - fő a családi béke :D
Ezután az autó szépen átalakult és az eredetileg sportos autóból lett egy visszafogottan elegáns szedán amit ha apu elszabadul akkor ugyanúgy el tud vinni kanyarvadászatra , de egy tárgyalásra is meg lehet érkezni vele - stílusosan.
És ez a zseniális a Giuliában - ugyanabból az autóból két egészen más karaktert is ki lehet hozni - úgy tűnik ez a jövő évi extrákban is hangsúlyosabban jelenik meg.
Hoppá - igazából a bézs bőrről akartam beszélni, szóval....
A kereskedők (több helyen jártam mielőtt megrendeltem az autót) mind próbáltak lebeszélni mondván ha farmerben (is) járok az hamar meg fog látszani, de azt is mondták ha gondját viselem akkor rendelhető. Úgy gondoltam évi két bőrápolást megér egy ilyen belső és nem bántam meg, de az tény hogy érzékeny. Minden nap a Giuliával járok melóba (többnyire nem farmerban) és még két hónap sem telt el, de ha tüzetesen megnézi az ember akkor az első varrásnál halványan már látszik a farmer kék színe.
Hát ebből inkább 2 -3 havonta lesz bőrápolás mintsem 6 havonta, de ennyit megér...
Úgyhogy gyorsan kihasználtam az AutoGlym shopot és berendeltem egy bőr tisztító és ápoló kitet. Tapasztalatokról majd írok később.
Kerékcsere télire. Km óra állása: 198.422
A nyáriak futottak ebben a szezonban 5.280 km-t, összesen pedig 13.353 km-t.
Kapott egy katalizátort, 2 db Hella ablaktörlőlapátot. Beavatkozást végezte Kozi’s Garage
Tegnap Sopronból hazafelé elkezdett dörömbölni a balos féltengely. Ma délelőtt ránéztem, kiszakadt a gumiharang. Még jó hogy munkanap volt, hoztam újat a Bárdiból, bár volt szép bontottam. A próbakör alatt csend és nyugalom volt az autóban.
Eléggé viseltesek voltak az ablaktörlőim, így bementem Unixba és vettem egy pár Champion lapátot előre (550mm/400mm)
- Tetőkárpit kicserélve
- Utastér összerakva
- Motortér összerakva
- Zender szárny is átkerült rá
Következő lépésként a külsejével fogok foglalkozni. Kap egy teljes polírt. Meglátjuk mennyire menthető a fényezés.
Alakul :-)
Na ennél újabb, 159-em már biztosan nem lesz. Egyenesen Milánóból jött, 48000 Km-el. A vétel után kapott új gumikat, akkut, olajat (Motul 5w30 8100 xclean), váltóolajat a C635 (Tutela car matryx), összes szűrő csere. A váltó néha akadt, főleg 3.ba kapcsoláskor. Találtam egy meglepit is a különösen szép, újszerű állapotú autó alatt. Az alsó váltótartó csavarjai kipotyogtak, és a váltótartó csak a levegőben lógott. Ezeket pótoltam, meghúztam. Különösen fura, hogy a haspánél gyári csavarjai, egy kivételével hiánytalanul a helyén voltak :)
Km óra állás: 49600 Km
Kis kiegészítők, természetesen gyári :-) Sötét grafit feliratok, piros QV indító gomb.
Új levegő szűrő
Lengéscsillapitó összerakva.
Új fékcső, mivel a régi már egy kis mozdítás után kilyukadt.
Az utolsó képen meg van a gyári jelölés, minden bizonnyal a szín kódja amire aztán fényezték ;-) csak érdekesség
