Blog
Rendeltem olaj,levegő és pollenszűrőt a Nagyvadaknak,ma a Kormos kapta meg elsőnek a pollenszűrőt.Igazából egy csillag fejű csavarhúzó kell hozzá,8db csavar ki utána be azt kész is😊Milyen jó lenne,ha a levegőszűrő csere is ilyen könnyen menne😁annak is nekiálltam,de szép tiszta volt ezért maradt még a helyén😊
A pollenszűrő Meyle lett, a levegő és olaj meg Bosch
Km: 157702
November közepén aktuálissá vált a téli kerekek felkerülése és a gumi szőnyegek behelyezése.
A szőnyegekért nagy köszönet Piritunak, remélem finom volt a sör :D
Continental TS860 került fel a gyári felnikkel az autóra. Ezt kaptam hozzá, erre a szezonra még jók lesznek. Centrír + szerelés 7500 Ft
A hátsó rendszámtábla világítást kicseréltem ledesre. 3 ezer pár Ft volt, de végre eltűntek a csúnya halogének. Fényereje nem annyira brutális, mint a képen, de a színhőmérsékletet jól visszaadja. Aliról jött, meglátjuk mennyit bír.
KM: 214075
Alkatrész lista:
1. Szervíz:
• TRW első alsó-felső lengőkarok – 121.000 Ft
• TRW hátsó hosszlengőkarok bal-jobb + stab.pálcák – 70.000
• ATE első fékek + betétek – 100.000 Ft
• vízhűtő – 120.000 Ft
• gyári víz csövek alsó-felső – 55.000 Ft
• JapanRacing JR21 8,5x19” + Michelin PilotSport 4S 225/35 – 650.000 Ft
• lambda szonda 2 db – 40.000 Ft
• hosszbordás szíj készlet – 28.000 Ft
• szelepfedél tömítések - …
• kipufogó tömítések - …
• bontott katalizátor (ülés alatti 2 db) – 25.000 Ft
• kipufogó rezonátor cső 2 db – 25.000 Ft
• vezérlés csere – 180.000 Ft
(szerelési költségekre itt már nem emlékszem, de jóval több mint 100.000 Ft volt)
2. (Nagy)Szervíz:
• Novitec Stradale+ állítható futómű – 283.000 Ft
• Wiechers toronymerevítő – 36.000 Ft
• QV embléma – 10.000 Ft
• rozsdamentes fém fékcsövek – 31.000 Ft
• gyári új bal-jobb blackline indexek első – 42.000 Ft
• gyári új kilincs bal-jobb – 40.000 Ft
• gyári új kuplung szett kinyomó csapággyal – 83.000 Ft
• gyári új hátsó embléma – 8.000 Ft
• gyárilag felújított féltengely 2 db – 161.000 Ft
• gyári kiegyenlítő tartály – 10.000 Ft
• lambdaszonda – 28.000 Ft
• xenonszintező kutyacsont – 20.000 Ft
• xenonszintező konzol – 4.000 Ft
• TRW első alsó lengőkarok – 47.000 Ft
• gyári új szelepfedelek első-hátsó – 65.000 Ft
• gyári új váltógomb – 19.000 Ft
• BOSCH ABS hátsó jeladó – 20.000 Ft
• COFLE kézifékkötelek – 10.000 Ft
• 2 db Kayaba hátsó toronyszilent – 22.000 Ft
• 2-2 db bontott vezérműkerék – 20.000 Ft
• bontott vez.burkolat, és akkumulátor bizt. doboz – 15.000 Ft
• SACHS 2 db első toronyszilent – 20.000 Ft
• Contitech/SKF vezérlés szett – 99.000 Ft
• MAGNETI MARELLI vízpumpa – 23.000 Ft
• 2 db QUICK BRAKE hátsó nyereg javító – 10.500Ft
• 2 db ELRING (325.155) 32x47x10, szimering – 1.500 Ft
• 6 db AJUSA (AJ13117600) Kipufogósor tömítés – 7.374 Ft
• MAHLE (MLOC501) Olajszűrő – 2.200Ft
• BGA (BGARK4330) Szelepfedél tömítés készlet – 5.500 Ft
• BGA (BGARK4333) Szelepfedél tömítés készlet – 5.500 Ft
• BARDI AUTO-NSK (BA085200605) Ékszíj feszítő csapágy – 6.000Ft
• DAYCO (D6PK1995) 6 PK 1995, ékszíj – 5.700 Ft
• DAYCO (DAPV1091) Ékszíj feszítő csapágy – 6.500 Ft
• FA1 (FA1110-936) Kipufogócsonk tömítés 2db – 1.500 Ft
• NGK (N1-PFR6B) 3500 Gyújtógyertya 6db – 28.125 Ft
• FA1 (FA1330-922) Kipufogócsonk tömítés 2db – 1.200 Ft
• TRW Első Fékbetét – 16.000 Ft
• BOSCH ABS jeladó jobb első – 17.100 Ft
• Motul 15W-50300V 5L – 22.500 Ft
• Motul 15W-50300V 2L – 9.600 Ft
• Motul MOTYLGEAR 75W80 2L – 6.300 Ft
• CASTROL Transmax Dex III 1L – 3.300 Ft
• BÁRDI HELP (FE6028.000.16) Alubarát fagyálló G12+ 5kg – 3.302 Ft
• BÁRDI HELP (FE6059.000.02) Desztillált víz 5L – 390 Ft
• Ablakmosó cső – 3.500 Ft
• Bilincs – 2.300 Ft
• Hátsó futómű csavar 2db – 11.303 Ft
• Vízcső tömítő gyűrű 6db – 500 Ft
• D2S 35W XENARC xenon 2db – 27.994 Ft
• Osram H6W 12V 6W 2db – 3.942 Ft
• HELLA H7 12V 55W izzó 2db – 1.730 Ft
• HELLA H1 12V 55W izzó 2db – 1.834 Ft
• CORTECO főtengely szíjtárcsa – 37.775 Ft
• gyári vezérműszíjfeszítő (a Conti szettben lévő "csörög") – 40.000 Ft
180.000 Ft szerelési költség
Jó fej tacskókutyám állatot sejtett a motortérben, vadászat üzemmódra kapcsolt, és megpróbált lyukat kaparni a sárvédőbe, motorház tetőbe, illetve a lökösbe. Az anyagi kár jelentős, képeket csak az erős idegzetűeknek javaslom.
242676 km-nél megejtettem az olajcserét, 11097 km-t futott az előző óta. Egy téves rendelés miatt Motul 8100 X-cess 5w40 helyett X-clean 5w40 került bele, nem cseréltettem ki, nem okoz problémát ahogy néztem. Megint kapott uj leeresztőcsavart és Mahle olajszűrőt. Alco levegőszűrő is van, majd a napokban kicserélem. Utóbbi hetekben tréfálkozott az egr szelep is, nem segített már a takarítás sem rajta. Kipucoltam a map-szenzort is. Egy pajtásom 156-jából maradt jó állapotú egr, próbaképp beraktam, kb egy hete hibátlan.
Sokat gondolkodtam rajta hogy a nemrégiben beszerelt 'ti' ülések maradjanak, vagy inkább valami más. Szépek ezek a jelenlegi ülések nagyon, de kettő dologban nem passzol. Az egyik hogy a plüss ülések szerintem lényegesen jobbak tapintásra, a másik hogy a fekete padló szőnyeggel és a szürke ülésekkel kicsit színét vesztette belül. Úgy hogy vissza kapja a gyári üléseit, legalább is amivel én vásároltam. A 'ti' üléseket meg elrakom későbbre, mivel nagyon szép darabok.
Az első ülésekben lesz fűtő lap, az alsó részén és a háttámlában.
Az első ülések alsó részét fel cserélem egymásra, hogy az ép fele legyen nyúzva innentől, és hogy kifelére tartson többet az ülés. Bár nagyon nincsen rossz állapotban egyik sem, de egy minimális/kezdetleges kiülés látszik a vezető oldali ülésen.
Most így az anyós ülés lett megcsinálva, és eztán majd a vezető oldali. Egy helyen a gyári varrás el volt szakadva egy 2 cm-es szakaszon, úgy hogy feleségem által javítva lett ;-)
A képeken úgy látszik hogy eléggé foltos tán koszos az ülés, de a valóságban nem, csak a plüsst így dobja vissza a telefon kamerája. A végén azért beültem az ülésbe csak így a szobában, és egy jó 5-10 percig csak élveztem azt a kényelmet amit ezek az ülések tudnak nyújtani :))
Kicseréltem a pollenszűrőt, és kitisztítottam a klímát is.
A habos tisztításra esett a választás.
Nem éppen a legkényelmesebb, de hatékonynak tűnik...
A bal hátsó lámpám alatt egy kb. 200 ft átmérőjű rozsda folt volt, ami nagyon szúrta már a szemem. Illetve bal első kerékjárati íven és a lökhárító bal szélén volt egy korábbi meghúzás nyoma, tolatóradarok nem azonos árnyalatúak voltak az autóval.
Ezek javítva lettek, fényezve, a rozsdás elem, mint kiderült egy korábbi minimális kocc maradványa, ami még glettelve volt, ezért rozsdásodott - kivágásra került, pótolva és fényezve lett. Ki lett pucolva a homlokfal is a levélrács alatt és le is lett fényezve.
Az alváz és a karosszéria szerencsére rozsda mentes, bár az alvázkezelés még jár neki majd még ebben az évben ;)
Kezd összeállni, csak előtte még jobban szét kell szedni :-)
Vezérlés kicserélve, szelepfedelek lefestve, ha megszárad lehet összerakni és indulhat a BUSSO.
4db alig használt Hankook téli gumi felnivel, egy alfás kollégától baráti áron.
