Blog
Újabb kör Zotyó bátyónál. Amit csak lehetett átnéztünk... nagyjából rendben is találtunk. Vezérlés még jó állapotú, fékfolyadék is, majd cserére kerülnek, de ki kell bírniuk tavaszig. Termosztát és hűtővíz cserével együtt.
Viszont beszerelése elkezdődött egy korábbi parkradarnak és a tolató kamerának. Hibakódok (4db) törölve.
2018.11.12
174.500
Selenia WR 5W-30 feltöltve
Lassan minden összeáll.
Egy kis segítség azoknak, akik ilyenben gondolkoznak. Vedd meg az új full Brembo készletet! 1200 Euroért már lehet kapni 330-as upgrade kit-et. Ez a sztori a végére majdnem ugyanoda érkezik meg költségekben, ha mindenből minőséget veszel és így még mindig használt nyergeim vannak. Ráadásul egy csomó utánajárástól, és méregetéstől, szarakodástól kímélhettem volna meg magamat.
Lassan befejeződik a régi gazda által okozott sérülések javítása. Szépen kialakult minden , szerencsére nem kellett új elemeket vásárolnin1500 eurókért ... 😆 megérkezett a lökhárító és az új indexbúra Görögországból , és néhány apróság németorszából (fékhez ) a beltérhez vásároltunk 11 négyzetméter mikroszálas szövetet (nem alcantara de az alcantara után a második legdrágább anyag a mikroszálak között, a neve Dinamica) természetesen olasz anyag . A karosszériás elkészült , most a festőnél az autó, az egyik ülés már a kárpitosnál hogy levegye a szabásmintát .
Ma festék szóró pisztollyal megkapta 4 rétegben a fedő lakkot.
Minimális eltérés van az eredeti és a javított rész között, ahogy az a fotón is látszik, de előben nincs ekkora eltérés mint ahogy a fotó visszadobja.
Örülök hogy ilyen jól és szépen sikerült.
A műszerfal betétek is sötétebb színűek mint most az ülés javított részei, így passzol minden mindenhez...
Este beleraktam a JTD-be a légzsák próba végett, de nem aludt ki a légzsák lámpa, úgy hogy valószínűleg tárolt hiba van benne, vagy valami hibás.
Majd megprobálok rá csatlakozni, hátha sikerül és akkor törlöm.
Sajnos mindkét garnitúra gumi kukás amit a kocsihoz kaptam. Ma megérkezett a téli, fel is lett szerelve a felnikre. Valamelyik nap megy is fel a kocsira. KUMHO 205/55R16 91T WP51 WinterCraft -ra esett a választás.
Megérkezett a 159 utódja. Kicsit kisebb, gyengébb is. De teljesen szerethető, autózható kis autó. :)
Elkezdtem autópályázni a kocsival és észrevehetően suta volt és megtorpant ha hirtelen akartam gyorsítani és ki is gyulladt a befecskendezés hibalámpa. Hétvégén gépre dugtam a kocsit és P0235 hibát dobott ki. Kicseréltem a Map sensort de akkor is csinálja . Úgy hogy ezt még keresgélni kell ..... A turbón kicsieréltem a vákumcsövet és jó is lett . Kapott új légszűrőt is.
Feltűnt, hogy apránként egyre lejjebb kerül a hűtőfolyadék szintje a kiegyenlítő tartályban. Mivel az ablakmosó szivattyú cseréjekor nem szereltem ki csak félrebillentettem, így arra gondoltam, hogy akkor folyhatott ki belőle pár deci. Pótoltam, de karácsony előtt megint kicsivel a minimum alatt volt. Azt hittem, hogy ahogy elkezdtem a hidegekben fűteni, kicsit légtelenedett a rendszer, így másodszor is pótoltam, de múlt szombaton megint lejjebb volt. Körvonalazódott, hogy itt valami lassú szivárgással állunk szemben, s ahogy a termosztátházhoz értem, nedves volt az alja. Jobban szemügyre véve észrevettem a piros kicsapódást a fémház és a műanyag csőcsonk találkozásánál (hidegen pedig már rendesen szivárgott), így konstatáltam, hogy ennyit bírt a vezérléscsere alkalmával beszerelt Vernet termosztát. Mivel ez a drágábbak közül való, s így is alig bírt egy évet, most az egyik legolcsóbb, Birth márkájúra esett a választásom. Ha legalább ennyit kibír, akkor már megérte...
Tegnap este hazafelé menet készült a kép :)
58.000km-t tettem meg vele, 4500l dízelt elhasználva 5 év leforgása alatt, mindeközben rengeteg élmény és izgalom, utazás 8 országba, számos elismerő pillantás és dicséret! Ja meg az a több tízezer intés, villantás, vészvillogózás és "Na nézd meg, észre sem vett!" utaim során! De nem szabad megfeledkeznem az olasz autós, rosszmájú viccekről és számos megjegyzésről sem, amit az autóm iránti szeretet miatt kaptam. :D Azt hiszem alfás lettem mindörökre! :)
