Blog
Ha lenne meg iden valami osszeroffenes arrol hol talalok infot? Remelem lesz mert reszt vennek benne!
Lehet hogy alfas? Ha igen akkor udv innen a konyhából! ;)
221 053 km-rel vettem de nem tudok kiszallni belole! Ugyhogy mar 4000 km-t tettunk meg egyutt. :) ;)
136800Km
Cserélve lett a termosztát, visszacserélték a hátsó kutyacsontokat, féltengely zsírozás is volt, meg haspáncél lemezanya hegesztés is, továbbá az EGR hűtő fedelet is ellenőrizték.
Ja és még futómű állítás is volt.
Futomu, fekek csereje...olaj, szurok. Téli felni meg gumik. Es igy tovabb....ablaktorlo lapat, izzok, sotetites. Aztan irany a bonto....meg egy par alkatresz, mert nem birok magammal.
Hazaertunk, egyben biztonsagban es egy rohadt nagy elmennyel gazdagodva, na meg ezzel a szepseggel!
Engem is utolért a mumus, LMM kuka, cserélve gyári Boschra. Köszönet egy kedves Cartársnak érte.
A héten neki ált rángatni, főleg kisebb fordulaton, gázadásra csak késve reagált , akkor is darabosan majd megindult mint állat egy hatalmas korom felhővel. A gázt megtartva bele-bele rántott. Első blikkre a nyomás tartó szelepre gondoltunk, de nem az volt a bűnös.
Este írtam a fórumra, és szinte azonnal jött is segítség, ez úton is köszönöm Kazes, és Föckös tanácsait. Ezek alapján végig ellenőriztem a turbó változó geoját és a hozzá tartozó dolgokat. Szelepeket vákum csöveket és láss csodát egy cső lecsuszott a fojtószelep vákum dobjárol. Vissza tettem és még szünt a támogatás. Még egyszer köszönöm a gyors segítséget. Hétvégén a futómű jőn. 😀