Blog
Hétvégén kicseréltem a még gyári(!) Pirelli fékcsöveket, 15 évet kibírtak , bár elég jól berepedeztek ahogy a képen is látszik. Most TRW fékcsövek kerültek beépítésre.
Lecseréltem a fékolajat is illetve a hátsó fékbetéteket (tárcsa még jó állapotban van).
Nyárra pedig be van tervezve első sport féktárcsa illetve sport fékbetét :)
Ujra kedvetkaptam Alfikám szépítgetéséhez a mainappal 1 Szárnyal bővűlt, Nem csirke hanem a gyári alfával. próbálgattam a 33as spoilert is de nem fogott meg . egy kis méregetés fúrás stb és fent is. további tervem a jövő hónaba egy napfény tető ,mert az kell:) amikor meg lesz kedvem (Ft) fényezés...
Már vagy mióta nem írtam blogot, szóval most pótolok mindent pár mondatban.
Cserélgetjük az olajat szorgalmasan, amikor kell, ablaktörlővel szívom mindig, de végre rendesen működik, futómű beállítás, lengőkar szilent csere (vagymi), és a kedvencem - porlasztócsúcs csere :)))).
Készülünk a szezonra, ha nem is új felnikkel, de új színnel(a felnin), középkonzolt sem hagyom szomorkodni, és a csúnya, zöld fényű óráktól is búcsúzni szeretnék. TA-nál is bevásároltam, már csak a koptatót várom szeretettel.
Tegnapi nappal feladtam egy hirdetést itt az amore keresek 1-2 speedline alufelnit. rá pár oórára irt is szasza911 van 4felnie mainap meg is vásároltam
Első olajcseréje nálam, 41.800 Km-nél kapott 4,5 L 10w60 Seleniát és egy valeo olajszűrőt, következő cseréje 50.000-nél.
Napsütéses szombat délután találkoztunk Tommival, párjával és Bellával, akit láthatóan nehéz szívvel, de "átengedték" új gazdájának - jó volt látni, hogy mennyire ragaszkodtak hozzá, én is fogok...:)
Km: 84818.
Ma megkapta a Brembo fékrendszert. Valahogy jobban érzem azt, hogy ehhez a teljesítményhez, erőhöz, súlyhoz és felszereltséghez inkább illik a Brembo rendszer, mint a gyári. Sőt, jobban illik, mint a TS erejéhez.
Valahogy az autó jobb oldala nem túl szerencsés. A gyári féktárcsa elég hülyén kopott, a csavarok is nehezebben mozdultak meg, mint bal oldalt.... végülis mindegy, a Brembo rendbe hozott mindent. 3 óra alatt cseréltem ki a fékeket.
2014/02/11-en vizsgara kellett vinni az olasz csajomat. :) Nem tudtam mire szamitsak, azt gondoltam biztos kell vagy par szaz fontot rakolteni.
A hibak ezek voltak:
- a lampak nem jo iranyban vilagitottak
-...
-...
-...
Es ennyi!!! :) A vizsga dija £40 a lampa beallitas £20. Osszesen £60. :)))
Annyit mondtak meg, hogy 2000 merfold utan gumit majd csereljunk.
Marciusban megyunk Magyarorszagra, elotte meg egy kompjuteres atvizsgalasra elviszem. Olajat cserelunk es indulasss.
Egyik ismerosom is most vitte az MG-jet vizsgara, £600 a javitas ara. :O
Ugyhogy orulok, hogy jo kis jarganyt vettem. Meg is veszek neki mindent, hogy sokaig tudjam meg hasznalni.
Ez is megtörtént, lassan a kötelező szervizek végére érek, hogy nemsokára újrakezdhessem őket. Olajcsere előtt már láttam részlegesen a levegőszűrő betétet, akkor még igencsak újszerűnek tűnt. Ebben a műveletben ugye semmi érdekfeszítő nincs.
Kivéve, ha egy nyilván nagy tudású szakember korábban a fedél csavarjai közül az egyiket egy olyan darabra cserélte ami se menetsüllyedésben se hosszban nem stimmel.
Az egyébként zseniális cold air intake amit az olaszok kitaláltak ilyenkor átokká válik, mivel a doboz alapvetően se felül se alul nem fér ki. Végülis sikerült kioperálni a szar csavart a foglalattal együtt majd a foglalatot visszaütlegelni.
Most már szívhatja a friss levegőt.
Légszűrő típusa most Filtron. Munkadíj nem volt.
YATOUR MP3/USB/SD/AUX beépítése.
