Blog
Készült egy jó kis fotósorozat hétvégén....szerintem nagyon jók lettek köszi Zoli!
Ma a nyári-téli gumi cserével egy füst alatt sor került az amúgyis időszerű olajcserére (Castrol Edge 5W-40).
Lett cserélve olajszűrő (MANN) is és levegőszűrő (ALCO) is. A kormányszervóba került 1/2 liter szervó hidraulika olaj (Castrol CHF) is.
Ellenőrizve lett a többi folyadék is, egy kis fagyállón kívül semmit nem kellett beleönteni.
Km óra állás: 199.070 km (2013.10.29.)
- " Dejó ez Diesel ? :) " Hangzott el jó párszor a kérdés mikor a kocsimat nézegették a rokonok , ismerősök ! Erre a válasz csak annyi volt ... " őőő... nem ... ez sosem volt Diesel bármennyire tűnik annak " . Na ezt a párbeszédet már kezdtem unni, és már engem is nagyon zavart hogy Diesel hangja van, és hogy meleg motornál gyorsításkor enyhe csörgés hallatszik , ezért el is látogattam Laci barátomhoz hogy cseréljük ki a vezérlésmódosítót. Dzsozy cartárstól kaptam egy használt ám de jó állapotú módot. Innen is Köszönöm !! Régi ki új be , utána csak finom duruzsolás... :) Ha már szerelőné volt a verda át is nézettem rendesen mert nálam még nemigazán volt. A jó hír hogy teljesen rendben van az autó futóműve és a fékek is. :) a Vezérlésben meg nem lehet több 20 000 nél.! Az előző tulaj esküdött rá hogy cserélve volt kompletten, igaza volt :) Ennek azért örülök annak viszont nem hogy a csere után az enyhe csörgés gyorsításkor megmaradt ... :(:(:( Valaki valami ötlet ?? :)
El is felejtettem írni, még tavasszal (ha jól emlékszem) újrabőrözettem a kormányt és a váltógombot, mert a 15 év alatt sokat vesztettek gyári pompájukból. Nagyon szép lett, köszi BeeGee cartársnak a kontaktért és a kormánycseréért :)
Ha megtalálom a képeket feldobom.
Rég írtam ide, nagyon keveset is használtam a kocsit. Most el kellett vinnem szervizbe, ugyanis csöpögött a szervóolaj. Plusz a hűtő is. Mindkettőből kap újat.
Emellett még a motor is meg lesz bontva, mert sajnos melegen van egy kopogó hangja, ami nagyon zavar, s bár mondták, hogy megy a kocsi szépen, nem olyan vészes a hang... Nekem az, vészes :) Korábban 24 gyári hidrotőke lett cserélve, ami sajnos nem orvosolta a problémát, most meglátjuk mi az ami segít majd...
Cirka 300ezer fog most ráugrani, remélem jó lesz utána :)
Még szeptemberben kaptam Dfg-től egy komplett kipufogót, ami még a TI-ről maradt neki, de még csak most jutottunk odáig, hogy felapplikáljuk. Azt gondoltuk, hogy egy az egyben felmegy, de nem, mert a dízelnél máshogy áll a hátsó dob, mint a benzinesnél. Ezért nem is került fel, csak a kipufogóvég. Viszont ha már variálni kell vele, akkor "irányba" raktuk fel, mert a TI-n fejjel lefelé volt, mivel ez egy Merci (sicc!) kipufogóvég. Ehhez kicsit el kellett tolni srévizavé, mert csapott végű. Az eredmény a képeken látható, szerintem nem rossz, de majd még meg kell pucolni a krómozást.
Költségek:
Auspuff: 0 pénz. Köszi Tanárúr!
Munkadíj: 0 pénz. Köszi Zoli!
Mivel Kka Cartárs a kis PMR7A gyertyákat szeptemberben kicserélte rám most csak a BKR6EKPA gyertyák cseréje volt hátra (a gyors gyertyaellátmányért köszönet Erhardnak). Meg ha már mókolás akkor elgurultam Mrenihez egy kis FES-ezésre. Hibakód nincs, minden klappol talán még a kilométer is, bár ez egyébként se volt szempont. Volt egy kis indítási problémám kiderült az immo szórakozik velem. Alapjárati problémát meg nagy valószínűséggel fals levegő okozza. Sajnos a vezérlés csere novemberre húzódik.
Eléggé elmaradtam a történések dokumentálásával.
Összefoglalom mi történt azóta:
2013-03-07 Csöri kicserélte a vezérlést, a stabilizátor rudat, első felső lengőkarokat 145.000,-
pár héttel később elkezdett megint nyikorogni a technika, visszamentem Csörihez, kiderült, hogy az alsó lengőkarok. Kaptak olajszurit, azóta csendben vannak. Ezúton is köszönöm a megoldást.
2013-08-27. megadta magát a csomagtér teleszkóp, rendeltem kettőt 10.000,-
2013-10-26 olajcsere Fehérváron a Szakonyinál, olaj Selenia WRD, olajszűrő Knecht, légszűrő, pollenszűrő jobb minőségű utángyártott, a gázolajszűrő a gyári Ufi, ami volt is benne. Olaj 13.990,- többi cucc+munkadíj 13.000,-
A korábbi tulaj cseréltetett szélvédőt. Sajnos a fényezést több helyen felsértették a kivételkor, ami miatt elkezdett rozsdásodni több helyen a szévédő és a tető találkozásánál a tető. Ez lesz a következő projekt, amit megcsináltatok
km óra: 158.800
Sorozatosan nem indult az autó. Főleg hideg motornál. Ha beindult akkor utána meleg motornál simán elindult. Első körben adtam neki egy kis injektor tisztítót tankoláskor, de nem segített.A szerelőm az AC-re gyanakodott. Szét is szedtük a csomagtartót, és a hátsó ülést, de nem ott volt a probléma. Végül kiolvastuk a hibát. Hűtőviz hőmérséklet érzékelő szenzort írta hibának. Ennek cseréje tényleg megoldotta a hibát.
Kaposújlakon szerencsém volt és nyertem tombolán 5 L Selenia motorolajat pont jókor jött ugyanis olajcserére érett a kilóméteróraállás. Ezt a folyamatott véghez is vittük. Múltkor észrevettem, hogy a baloldali féltengelygumiharang elöregedett így azt is kicseréltük.
Kilóméteróraállás: 217848