Blog
Hát eljött ezis :) Mióta megvan az autó, 10.000km-ert vezettem vele :) Eddig bosszúságot nem okozott, szeretem továbbra is. De úgy vettem észre hogy ő is várta ezt . Átfordult a számláló és erre pukkasztott egy vízcsövet ha már pezsgó nem volt nála, noha a patex power tape megoldotta a gondomat kb 3 napra, azért íllett kicserélni azt a csövet. Ma délelőtt sikerült is szereznem egyet, átnéztem a csövet, teljesen rendben talátam így elhoztam. Felraktam az autóra és megint elkezdett gyöngyözni a cső oldala... nah mondom ez szép. szvl kellesz mégegy cső, de ideiglenesen "minőségi" tákolást végeztem a csövön. Van itthon olyan ragasztószalag amit ha felcsavarok valamire akkor állítólag "össze vulkanizálódik" azzal az anyaggal amire rátekertem és saját magával is, de olyan szinten hogy többet tényleg nem szeded le róla. ezzel becsavartam az egész csövet, eddig nem ereszt sehol, bírja a strapát, pedig azóta egy Nyírbátor-Debrecen-Nyírbátor útvonal bennevan ( durván 110km), szvl egy darabig kibírja ameddig nem szerzek egy épkézláb csövet :)
A kormányszerkezetből elkezdett folyni az olaj. Picivel több mint 1 éve cserélték, így ez most garanciális csere volt. Köszönet érte Zé-nek.
Defektes lett a a bal hátsó gumi, mikor már vettük 2012 nyarán a vasat akkor mondták a szervizben hogy nem fog sokat bírni, hát ennyi volt.
A két első ami viszonylag jó állapotban vannak hátra kerültek, előre pedig a két új.
Hát nem volt olcsó, hiába szép a 19es alu felni. Ami a vicc hogy darabja 150 ről volt leakciózva. így kétszer 65 volt. Jah és a lényeg Pirelli p zero nero 235/45 r19.
Legközelebb már tényleg a nagyszervíz következik.
Feltettem a nyári garniturát is, nem volt olcsó, de megérte.
Kumho Ecsta Le Sport XL 225/45 R17 Y :)
nyárigumi ujabb 6évre kipipálva.
2 hete h fennvan de jo féle, csak még nem kopott be annyira.
Elvittem a szezonkezdésre való tekintettel kicentíroztatni a felniket.
A mester nem győzte dicsérni a felniket, hogy milyen szépek és hogy milyen jó állapotban vannak. (ezzel meg is nyugodtam, hogy tökéletesek, semmi hiba bennük)
Akik Debrecenbe vinnék a gépet gumishoz, azoknak nagyon ajánlom.
Nagyon korrekt, precíz szerelő, aki óvatosan bánik a géppel+ a felnikkel és jól is elbeszélget az emberrel. :)
A belvárosban a Tóth Árpád utca sarkán található meg a műhelye. Nagy Sándor a neve.
Jaaa... és mellesleg volt olyan rendes és felajánlotta, hogy 4 felni centírozásból az egyik árát elengedte. :)
Itt volt az ideje, hogy gyári műszerrel Szatyi CarTárs kedveskedjen a gépezetnek. Már fogyott a kuplung, az elméleti elmozdulás 28,7 mm volt. Váltó-kuplug leszervizelve. Illetve a jobb első toronynál egy csavar tönkrement (menet) pótolva.
Kikapcsolásának, bekapcsolásának menete:
- fordítsd a gyújtáskulcsot OFF állásba
- a hőfokszabályzót fordítsd max hőmérsékletre
- a középső kapcsolót fordítsd 0 állásba
- a jobb szélső kapcsolót fordítsd teljesen balra
- tedd rá a gyújtást (- ha a klíma be van kapcsolva, akkor kapcsold ki)
- a középső kapcsolót fordítsd 0 helyzetből AUTO-0-AUTO-0 helyzetekbe
- vedd le a gyújtást
Megjött a várva várt csomag 1 db SainSpeed OBD2 Bluetooth Interface, és 1 hosszbordás szíjfeszítő Dayco. Még a szíjtárcsát várom, és mehet beszerelésre ez a 2 dolog. Az interface tökéletesen szuperál, azért a kemény 17 eurójáért simán megérte, és tudom androidos tabletel használni, ami nem hátrány, mivel úgy is tervezek még egy autós tartó vételt hozzá.
Free verzióm van. Most szereztem "registered" verziót FES-ből is, MES-ből is, de valami nem oké. Továbbra is FREE-ként működnek.
Mondjuk a FES-nél már tudom mia a hiba: nem jó exe-fájlt futtattam.
Minden esetre a CarTársak segítségével kiderült, hogy a januári olajcserekor nem lett nullázva a számláló. Mivel FREE verzióval otthon nem tudtam, visszamentem este a szerelőmhöz. Megtaláltuk az ő univerzális szoftverében is a megfelelő menüpontot és végrehajtottuk a műveletet. A dízel DPF-es alfáknál ugyanis nem elég a szervízt rögzíteni, az olajcserét külön is kell.
A lényeg, hogy mostmár rendben van, 50 000 km-t ír ki a következő olajcseréig.
(mondjuk ez marhaság, ki az aki belerak egy olajba 50 000 km-t?)
Hogy biztosra menjünk a hatósági műszakin, ma megrángatják az autót. Fék és futómű pad a mai menü.