Blog
Mindig is tetszett az amerikai változatok beépített garázsnyitója, most érkezett el az idő hogy megcsináljam :) A belső tükör mögött takaró lemezre helyeztem a két nyomógombot, az átalakított távirányító simán elfért az idom alatt. Marci festette a betűket.
Mivel nagyon nagy zenekedvelő vagyok és rengeteget utazok, így muszáj volt foglalkozni a hangtechnikával.
Törekedtem mindenre figyelni és kihozni a legjobbat a lehetőségekből.
Az összes gyári hangszóróvezeték le lett cserélve minőségi hangszóró kábelekre.(GROUND ZERO GZSC 2-2.50X és Mtx Audio znx3.0sc)
Ground Zero GZCC 5.3X 5m RCA kábel
Hangszórók elől Hertz DSK 165.3
Hátul: Hertz Uno 165
Pioneer Dab230 fejegység
Sony XM 4040 Erősítő
15mm rézkábel a tápnak
Az autó olyat produkált, hogy nagy gázadásra letiltott a turbó.
Mint kiderült sok probléma okozza ezt ami korábbi rossz szervizek miatt történt.
Első probléma, hogy valamit bekapott a motor és teljesen le voltak darálva a lapátok. Teljes turbofelújítás lett a vége.
Az akksin lévő csatlakozók és kábelek sokhelyen oxidálódottak voltak és feszültséget vesztett az autó ez is orvosolva lett.
A levegőszűrő ház és a légszűrő csövek rosszul összeillesztettek és sérültek voltak. (Valószínűleg itt nyelhetett be valamit a turbo)
A részecskeszűrő csatlakozásánál kifújt az autó a rossz visszaszerelés miatt.
Az előző Alfira épített angel eyes lámpák és a scudetto került átépítésre.
Ha már ott van az autó a karosszériásnál, akkor megcsináltattam a jobb hátsó sárvédőt is. Kívülről csak egy körömnyi rozsdafolt volt látható, belülről viszont már kicsit rosszabb volt a helyzet. Ez is kész, mehet a fényezőhöz.
2023.01.28.:
Végre kész. Elhoztam.
Költségek:
- karosszéria munka + sárvédő ívek + fényezés: 480 000 HUF
A 159 és az elődje 2005-2016 között.
Kecskemét-Kiskunfélegyháza-Tiszaalpár-Kiskunfélegyháza-Kecskemét
99km
33229km
A vízhűtő kiszerelése:
- Akkusarut leszed - mondjuk ezt már a téli leállításkor megtettem :-)
- A hűtőventilátor és az előtét ellenállás csatlakozásait lehúz,
- A légszűrő alatti kartervédő műanyagot leszed,
- Hűtő alatti tartólemezt lecsavaroz (két végén két-két csavar + a klíma csöveit tartó konzol amit felülről lehet egy csavarhúzóval kitekerni) - 1. kép
- Zárhíd lemezt leszed
- A hűtő feletti kábelcsatornából kábelt kiszedni - nálam a motorbontásos akciókor kötegelők is kerültek ide a pattintósak a függőleges fülek mellé. A kábeleket amennyire lehet a motor felé el kell húzni. - 2. kép
- A kábelek alatti két csavart kiteker, csatornát leszed - 3.kép
- Ventilátor tartót kicsit hátradönt és kiemel. (Alul csak be van dugva két fülbe, ki kell feszíteni. A gumicsíkot ami a tartó alsó fülén van ne vesszük el!)
- Kiegyenlítő tartály kupakját letekerni hogy kapjon levegő a rendszer
- Alsó vízcsövet leszed, vizet leereszt.
- Felső csövet is leszed
- Klímahűtőt a hűtőhöz tartó felső 2 csavart kiteker (8-as kulcs) - 4. kép
- Klímahűtőt a hűtőhöz és a műanyag légterelőhöz rögzítő alsó 2 csavart hosszú szárú 8-as krovával kiteker - 5. kép
- a hűtőt az alsó légterelő műanyaghoz csavarokat kiteker és a műanyag idomot kiszed. A műanyag két furata az előbb kitekert csavarok alatt van, ki kell akasztani. Ördöglakat Nr.1 - 6.kép
- Hűtőt tartó felső 2 fő tartócsavart kiteker
- Hűtőt kivesz. Lefelé simán kijön, de mivel nekem ott a padló ezért felfelé kell kiszedni. Leengedve elfordítható annyira hogy felfelé kijöjjön. Ördöglakat Nr.2. Célszerű megjegyezni hogy hogyan jött ki mert az új is így megy vissza.
- Sört bont
A kijött hűtőventilátor jól néz ki, az előtét ellenállás is mehet vissza. (7-8.kép)
Jó lenne belenézni a motorba hogy milyen állapotban vannak a szénkeféi.
Alternatíva lenne egy dupla ventilátoros egység beszerelés mint a régi Spiderben volt, de akkor át kellene huzalozni a rendszert amit nem akarok.
A kijött hűtő még bírta volna, de már pár helyen elkezdett zöldülni - 9.kép
