Blog
Motor ki.
Valeo Kettőstömegű lendkerék és kinyomó csapágy (kuplung)
Olajcsere + szűrők
Elöl hátul Brembo féktárcsa + valeo betétek
Motoron szíjfeszítő görgők
Sárvédő és bölcső rozsdakezelése
Olaj + szűrők cseréje
A bal hátsó lámpa a csomagtartóban nem égett.
Szétszedtem a kábelköteget és a gumikéder alatt a hajtópontnál több kábel is el volt szakadva. Ezeket összeforrasztottam és a lámpa ismét működik.
A gyári műszerfalegységeken már volt néhány használatbéli karc, ami hihetetlenül zavart. Ezt nem hagyhattam így és ha már megcsinálom, akkor gondoltam legyen valami egyedi.
Ezért lecsiszoltuk az összes szálcsiszolt felületet simára, majd kapott egy márványmintás fényezést az összes díszléc és műszerfal elem.
Ismét belecsavartam 2000+ kilométert a Giuliába, ráadásul 3 nap alatt.
Régi terv volt, hogy az Alfa Romeo Múzeum Open Bonnets rendezvényét meglátogassuk, ez most végre összejött. Ezen a hétvégén kinyitják a múzeumban kiállított összes Alfa Romeo motorháztetejét, ráadásul nagy kedvencem, a Carabo ajtajait is felnyitották. Ráadásul egy 8C mögött autózhattam négy kört a múzeum versenypályáján!!!
Csináltam a programról videót, nézzétek meg! :)
A túránk érintette a Comói-tavat, visszafelé pedig Triesztet, sikerült jó helyeken parkolni :)
Fogyasztás-mániásoknak: szabályok betartásával (na jó, néha volt azért 140-150 is), sikerült egy 7,5 literes átlagfogyasztást hoznom a Giuliával.
~136.400 km-nél felkerültek a téli gumik.
A nyáriakba most kb 8.400 km került, így összesen ~20.400 km van bennük.
Párom felrakta a téli kerekeket, a 18-as szett téli álomra került egy takarítás után.
Km óra állása: 218520 km
2022.10.31. - 157.254 km
Felkerültek az autóval kapott téli kerekek.
Gyári 16"-os acélfelnire szerelt újszerű 2018-as Fulda Kristall Control HP2 gumik.
Én nem feltétlen ezeket a gumikat választottam volna, de ha már jártak az autóhoz és ennyire jó állapotúak pár szezont még elfutnak a csere előtt.
Az augusztusban újan felkerült nyári gumik 1.971 km-t futottak.
24.904 km
(10.099 km-t futott a nyári)
Mai nappal forgalomból ideiglenesen kivonva, eltéliesítve.
2022 egészen mozgalmas volt az elmúlt 4 év után:
Mentünk durván 2500 km-t, részt vettünk egy Laptiming forgatáson a Kakucs-ringen, ahol Walter Csabi és Vida Jani hajtotta meg a gépet.
Lehet, hogy tölthettünk volna együtt több időt is, de jött a családba egy új "jövevény" és most Ő lett a "legkisebb" kedvenc :D
Az autót szövetülésekkel vette Faterom, aztán teljes bőrbelsőt kapott. Azonban a bőrülések nem voltak állítható magasságúak. Nem vagyok egy nagyranőtt ember, viszont (szélességben jelenleg ezzel nem büszkélkedhetek) ha nem húzom el a tetőt sajnos elég zavaró, hogy a fejem súrolja a tető kárpitott. Kiszedtem a bőrüléseket, a háttámlát és az ülőrészt szétcsavaroztam, majd az ülőrészt lefejtettem. Ezt ugyanígy az állítható szövetüléssel is el játszottam. Ezután az állítható ülésvázra ráhúztam a bőrt, és össze csavaroztam a bőrháttámlával. Letekertem padlóig, majd beraktam őket. Nagy változás nem történt, talán 1-2 cm-el lejjebb kerültem. Viszont pont ez az 1-2 cm kellett ahhoz, hogy a nyári kánikullában ne kelljen elhúzni a tetőt és komfortosabban tudjak vezetni( azért az oszlop még mindíg zavaró tényező).
Valamint ma egy autóval bővűlt a géppark, bár megfogadtam hogy elsőkerekes autóm többet nem lesz, de mégis kellet egy kicsi, alacsony fogyasztású szaladgálós autó. Természetesen maradt a jól bevált Olasztechnika. Fiat Panda 1.3 Multijet
