Blog
Pók mégis marad, miután elkerültem Törökbálintra dolgozni, ahová egész autóval kell hogy bejárjak. A Planet Auto M1-nél dolgozom mint szerviz asszisztens, és hétközben Rita (Nyuszi)t boldogítom társaságommal.
Mivel ismét szervizben dolgozom, így lehetőségem van az autómat rendben tartani. Meg is érdemli.
Friss műszakival, és javítás terén sok tervvel várom a nyarat.
Remélem ismét olyan jól sikerül mint a tavalyi, sok találkozón vehetünk részt, és bejárhatjuk együtt az országot :)
És eltelt ismét egy év. Az Amorén egyre több az új tag. Egyre több az Alfás találkozó, egyre jobb a hangulat a barátságok kialakulásával.
Az autók egyre öregszenek, egyre többet kell velük foglalkozni. De megéri.
Pók valószínűleg új gazda után fog nézni, lelke egy 33-as, 1,7 16V, esetleg P4-be szeretne átkerülni.
Meglátjuk mit hoz a jövő.
Mostanában egyre több a mini-találkozó. Nagyon jó érzés hogy Alfás barátaim lehetnek, örülök ennek a társaságnak. Az is nagyon jó hogy ezekre a barátokra bármikor lehet számítani. Azt hiszem ez nagyon fontos. Köszönöm Nektek!
Már közel másfél éve tag vagyok. Nemrég Alfa-függővé léptettek elő, amit ezúton is köszönök a szerkesztőknek.
Amióta e társaság tagja vagyok, nagyon megváltozott az életem. Vannak rosszabb pillanatok, vannak jók. Itt lenni és találkozni a tagokkal, utóbbihoz tartoznak! Örülök hogy sok értékes embert ismerhettem meg e lapnak köszönhetően, és remélem szorosabb barátságok is fűződnek!
Forza Alfa!
Rozsdamentes nyersanyag a turbó csövezéshez.
Sajnos nem készült el holnapra a kerék. Még egy hét téligumin. Komoly. Mondjuk ma is az oroszlánnal voltam.
No, hát mióta fent van a kardán volt pár guruló próba, rezonáció továbbra sincs, csak csörög, mint kiderült a középen lévő kardánkereszt már nem 100% és az csörög, de simán jó a dolog, próbálkoztam tönkre tenni, nem jött össze. :-)Szóval egyelőre jónak tűnik, mert rajtprogramot és a rugdosást is elég jól bírta.Apropó rajtprogram, az eddigi 'lassú' megszakításos rajtprogramot átírtam olyan csattogós, gyorsan szabályzósra :-) végre olyan mint a nagyoknak. :-) Sajnos az öröm nem 100%-os. Úgy gondoltam, hogy ideje átérni E85-re miután ebből több is kéne, meg jól jött volna az innovate Lc-1 segítsége, de csak egy hibakódot dobott a szonda folyamatosan. Mint a kiolvasáskor kiderült valahol elmegy a LC-1 12V-ja igy nem mér, így viszont nem tudom jó lett-e a keverék mert a hibakód miatt 18-22 AFRt mutat...Ja és hogy E85, miután betankoltam, a hazaúton eltoltam neki, és fent bedadogott, tehát ott már kevés volt, tehát amit sejtettünk bekövetkezett, a csúcsok elérték a határokat, szóval azokat most egyelőre 240ccm-ekre cseréltük amig meg nem érkeznek a Skyline R34GTR gyári 440ccm-es csúcsai.:-)
A mai nappal levizsgázott a kocsi. Plusz kapott egy gyári szárnyat is. A futóműben kellett újra meghúzni a csavarokat, visszatenni a xenont (merthogy az ugyebár tiltott, viszont ezzel látok normálisan), és felkerültek újra a nyári gumik is (kicsit korábban, csak azt nem jegyeztem be akkor).
A hétvégi elmaradt post-okat pótolva még ez hiányzik)
Hétvégén hosszas szerelés után riasztó került Liába:) Kaptam mellé két távkapcsolót is, amellyel gyakorlatilag "feleslegessé vált a kulcson lévő nyitogató gomb:) megy azzal is.
Így, most, a trükkös indításgátlóval és a riasztóval Lia a legnagyobb biztonságban van:)
(egyedül a riasztó hangja zavar kicsit. Pittyen, amikor ki/be kapcsolom. De ennyit megér :)))