Blog
Jó pár év elteltével ismét kiégett az egyik klímatekerőnek az izzója. Ismét cseréltem mindhármat, illetve észrevettem, hogy az időórának a háttérvilágítása az alsó részen kicsit halványabb, cseréltem azt is. Most újra világít minden :)
A mai napon végleg megadta magát az akksi. A gyári első Magneti Marelli akkumulátor volt benne, ami jó szolgálatot tett majdnem 6 és fél éven át.
Került bele egy új 72/640-es Banner akksi, amelyre 2 év garancia van.
Már egy ideje nyüszköltek a szilentek, befujkodtam WD40-el. Nyüszkölés megszünt, hát most kopogást hallok.
Bal elejéről jött a hang, hát kerék levesz átvizsgáltam, és azt kellett látnom hogy a felső lengőkar gömbfejének 1.5-2mm-es lógása van, ma megrendeltem kicseréltem.
Most jön csak az agyrém a kopogás nem szűnt meg....
Ja és lehet, hogy kilyukadt az intercoler...
Sikerült beszereznem az elektromos napfénytetőhöz a relét.Gyári Webasto a szervízben 32000 huf,szerencsémre olcsóbban jutottam hozzá.2db legalább lesz egy tartalék is.
"kis brembo" 305mm
A terv az volt, hogy az egri szerelő haverom hét közben megrendeli a unixból (mivel ott jó nagy kedvezménye van) a tárcsát és a betéteket és szombaton reggel kicseréljük. Mivel szombaton délelőtt még nyitva vannak az alkatrészes boltok, így ha valami hiba lenne, még meg tudjuk oldani.
Persze nem volt jó a betét, amit a unix hozott, de még csak kapni se lehet Egerben sehol ilyet. Hétfő délutánra tudnak hozatni... ami nem sokat segít, mert én akkor már rég Bp-n leszek :/
Így ment vissza a régi tárcsa és betét, a továbbiakat meglátjuk.
Az ATE márka mellett döntöttünk, a tárcsa maradt is, viszont ilyen betétet nem gyártanak, így valószínű Remsa lesz.
Csatolok egy képet a betétről, hátha valakinek szüksége lesz még rá.
Piros Konik ki, sárgák be. Különösebb oka nem volt.
A generátor viszont gyengélkedett, ezért a Ferr-Vill-nél fel lett újítva.
Tegnap kicseréltük a kézifék bovdeneket, mert berohadtak.
Illetve a jobb első-alsó lengőkar is csereérett lett. 4000Km-rel bírt többet, mint a bal oldali testvére :-)
Mivel nem voltam megelégedve az 1.7-es boxi fékrendszerével, nagy macera árán, felkerűltek a GTA nyergek előre! Nem volt egyszerű mutatvány mivel szinte semmi sem ment egyszerüen... A nyergeket William barátom gyönyörűen lefújta nekem hófehérre, ezúton is köszönöm neki! A nyeregtartó konzolt sokszori méregetés, tervezés után plazmavágóval vágták ki, amit úgyszintén Williamnek köszönhetően levédte valami kimondhatattlan anyaggal... :)) A betétek és a tárcsák vadonat újjak, hogy jó darabig ne legyen gond velük! Az összerakás: na ez sem ment simán, miért is ment volna... A felni nem ment fel, ezért gyártattni kellett tehermentesítős nyomtávszélesítőt meg hosszabb csavarokat is be kellett szerezni! A végeredmény, brutális fék és öröm és boldogság :))
2013.09.02 én végre hozzám került egy 2.4 :) boldogság mámor !
Kicseréltettem a lambdaszondát és a 8db gyertyát,plusz alapértékre állították az elektronikát.Autóméry Debrecen.
