Blog
Régóta tervezem, hogy lefóliáztatom a hátsó búráim, most jött el az ideje. Utánakérdeztem mennyi lenne, ha nem én csinálnám, a két hátsóra mondtak 7.000-et fóliával együtt, úgyhogy úgy döntöttem megcsinálom magam. Az egyik cartársról rendeltem fóliát és szerencsére sikerült szépen felrakni. Viszonylag gyorsan megvolt, 1 órámba telt, és spóroltam is több mint 4000-et. Szerintem sokat dobott rajta.
Képeken: Ilyen volt, ilyen lett.
Thanx SanyiJTD :)
Következő projekt az üvegek sötétítése lesz.
Kalandos körülmények között érkeztünk meg a pályára, kishíja volt, hogy egyáltalán be tudtam nevezni a rendezvényre. Kevés kört tudtam menni a számomra teljesen új autóval. Leggyorsabb futott köridőm: 2.21.195. Hagytam a pályában bőven időt! :-))
Tudni kell az én kis alfámról, hogy az előző tulaj kutyás volt... A kocsi tele volt kutyaszőrrel mindenhol. Már bánom, hogy nem fényképeztem le megvételkor, de ahogy hazahoztam, egyből nekiestem a porszívóval :) Hát azóta még jó párszor átporszívóztam, Vanish-eztem rendesen, a padlókárpitot jó erős műanyagkefével kínoztam (egyik kézben kefe, másikban porszívó), és mit ne mondjak, csoda! :D
Ezen oknál fogva a belső kozmetika tervben van. Mivel barátnőm férjhez megy, így van okom hazamenni Magyarországra és remélhetőleg a kis szabadságom alatt a belső kozmetika is meg lesz ejtve. Before/after képeket most már mindenképp fogok csinálni. Már előre kíváncsi vagyok és izgulok :)
A lötyögő jobb első lámpára rögzítő fül került, és tartóelem a kocsira. Most jó.
Megnézettem a ventilátor első fokozatot is, egyelőre a szétégett ellenállást cserélték ki, de ettől még nem javult meg, valami szakadás lehet valahol. Ezt kicsit hosszabb idő lesz felderíteni és javítani; nemsokára meglesz. Viszont a klíma most már megy legalább. Tök jó.
A másik oldali gyújtás modul is cserélve lett!
Eljött az idő, lecseréltettem az első lengőkarokat (mind a négyet) és a két kutyacsontot, emellett cseresorba került a két első lengéscsillapító, a kormány szélső gömbfej és egy axiál csukló valamint a gumiharangok a kormányműnél mindkét oldalon. A stabilizátor rúd szilentjeinek cseréje most elmaradt, ahhoz kicsit lakatolni kellene előbb mert a bölcső szélső csavarjainál elfordul a lemez :(
Ezt majd inkább a törött alsógyűrűjű jobb első rugóval és a lambda szonda cserével együtt valamikor ősszel :)
Szerelés után megvolt a futóműbeállítás is és megkapta a Darázs az Ell-től kapott motorvédő burkolatot is a régi szakadt helyére.
Külön öröm, hogy így megszabadult az autó a rég burkolatot tartó dróttól ami mint kiderült dörzsölgette eddig a vízcsövet menet közben.
A futómű sokkal jobb lett, nincs kopogás, nyöszörgés és a kanyarokban is full stabil, nincs sem le-fel sem oldalra hintázás.
Mellékesként kicserélték az első fékek betétjeit mert a bal oldalinál félig levált már a ferrodol, elengedte a ragasztó. Nyárra remélhetőleg ennyi :)
Téli gumival adták át az autót és mivel már június volt, gondoltam itt lenne már az ideje átcserélni az abroncsokat. Az előző tulajtól megkaptam az ő nyári papucsait is (Nokian 215\55 R16) A gumisnál hamar végeztem, de felhívta rá a figyelmemet, hogy nem éppen a legjobb állapotban vannak. A két elsőnek a belső fele erősen kopott. A hátsók rendben. Elvileg ezt a nyarat még kibírják.
2013.07.29. 138200Km! Cseréltem a féktárcsákat (Mikoda GT, fúrt,és mart),a fékbetéteket (Ferodo SL),és a fékolajat ( Tutela Dot 4),egyúttal lefestettem a féknyergeket is szép pirosra...!
Egerszegre menet egyre hangosabb lett ott elöl lent valami. Búgó hang. Gondoltam a gumi az. Hazafelé szakszervíz . Kértem 1 futóműbeállítást, mivel a nyári gumicserénél ez elmaradt. Gondoltam vagy ez, vagy a gumi lesz a ludas. Hát nem. 1 óra múlva hívtak, hogy bár a futóművet beállították, mindkét első kerékcsapágyat cserélni kell. Mondtak egy összeget, jó mondom, még megfontolom.