Blog
Sajnos tegnap késel kivágták a jobb hátsó téli gumimat, ahogy azt egy jó kis "trükkös" lopás előtt szokták! (Kerékcsere alatt meg a segítő kezek mindent elvisznek az autóból...) :-( Szerencsémre többen több autóval voltunk, így a két "kedves" autó körül ólálkodó, ránézésre is ezzel foglalkozó sietősen elhagyta a helyszínt. Természetesen a rendőrség a rendszámtöredék és személy leírásuk megadása után sem csinált semmit, még úgy sem, hogy a térfigyelő kamera rögzítette a távozásukat (a teljes rendszám is meglett volna......)! Furcsa!
Szóval most gyorsított eljárásban felraktam a nyári kerekeket. Gyönyörű!! Erre vártam, ha nem is ilyen körülmények után. Végre itt a jó idő! Végre teljes és szép az optika! Nagyon szép ezzel a kerékkel és azonos tükörház színnel! :-)
A műszaki ktg-eit jelentősen megemelte a mellső lökhárító és az alsó porvédő takarólemez cseréje
Első-hátsó lökhárító fekete csík festés, szervóolaj csere (fekete folyadék jött le belőle...), egy szervócső és vákuumcső csere. Az új hardy kiváló. Fehér indexek, első gyári méretű hangszórók beszerelve. Felújított adagoló+K16 beszerelésre várnak.
Eksön: töltésjelző led néha világít, generátor revízió.
Ma, főúton, km óra szerinti 100 km/h-nál, 70 km-t megtéve, produkáltam egy comp szerinti: 5,6 l/100 km-es átlagfogyasztást!
Hálás dolog ez a tempomat!
Update 2012.03.04:
Hazafele: 5,5 l/100km.
Ismételt fogyasztás mérés:8.5!!Úgy néz ki,ennyi.Kap direktszűrőt,meglátjuk változik-e?!
Kopp-kopp-kopp. S csak megy és megy és megy. Néha dob egy füst gomolyagot. Néha berángat és leáll. De utána pöcre indul. Csipegeti az olajat is. De egy 200+e kmes autónál ez belefér. Meghaladtam az első 5000km-t is.
Szóval: erőt vettem magamon és kicseréltem a műszerfalban a kiégett izzókat. Csak 8db-ot kellett. :) Meg a trutyis, sós hideg időre való tekintettel kimostam/ olajoztam a légszűrőt is. ha meg már matattam egy kicsit, akkor még féktisztítóval az alapjárati motort is megpucoltam... De semmi több:) Csak a Benzin. ;)
Jöttem haza a pihenésből és 5. sebességből kiszedve már négybe nem ment be. Ötbe se. (többit nem mertem kipróbálni, nehogy a 3-nak is annyi legyen) Hagytam háromban. Kaptam egy piros lámpát, gondoltam megnézem a többit...na akkor már csak a 3. fokozatba ment be...hazajöttem óvatosan vele kb 20 km-t és már a ház előtt a harmadik fokozatból se jött ki. Örülök neki. Mondjuk hazahozott, csak még nem tudom milyen áron...annak örülök, hogy a pözsónknak a kuplungja össze lett rakva. Hozhatom ki a garázsból. Az is csak ilyen esetekre van. Pfffff. Jó, hogy dobtam rá az utolsó hónapban 80-at kopó alkatrészre.
Lehet erről is vitázni a szerelő topikban, hogy mi pénzt rá lehet górni egy 12 éves autóra. És mondja valaki azt, hogy mindig is elhanyagoltam, mert nem így van. Nagyon mérges vagyok, pedig nem lesz jobb
Az előzmény az volt, hogy néha rúgott a kuplung vissza és a váltókar terhelésnél és elvételnél nagyon mozgott. Ezekre tippeltem: kulissza, pedál rugó, motortartó bak. :-) Szerintem nem talált. :-) Az összegük se...így már tuti csúszik a fóliás projektem. Nem is tudom mit gondoljak.
Ezt csupán donor autónak vettem ebből raktam át cuccokat a twin sparkba mégpedig az első lökháritót és ködlámpáitt ,müanyag dobbetéteket teljes belsőkárpitott, üléseket,légzsákokat ,kormányt, mivel az előzőt totál lelakta az előző tulaj.300ért vettem miután kioperáltam és kicseréltem amit akartam eladtam 150ért
Ezt a citroent adtam érte és kifizettem 120ezret ami elmaradt az előző tulaj törlesztőrészletéből és fizettem mai napig 28 és 33 ezerközöt,
valamint cseréltem két első sárvédőtt ,első lököst és indexet,
kikellet cserélnem a vizpumpát és a vezérlést,fékeket,belsőteret,lengéscsillapitókat,lemüszakiztattam,sajnos csak feketén lehetett mert az előző tulaj akkora állat hogy 3 év alatt 3 szor cserélt motort benne és 3 szor törtte össze a kocsit,és elhagyta a motor vételéről szoló papirt.
Ma megjött a várva várt OBD kábel , de nincs rá szükség per pillanat .
Arra azért kiváncsi leszek , hogy Macbook ill Osx alatt müködik e .
