Blog
Rendeltem az első szélvédőre egy dizájnos napvédőt.
(A Giuliettába is rendeltem, de abba sajnos nem lett jó...)
Raktam egy gumi vízelvezetőt a hátsó szélvédő alá.
A cél az, hogy a kosz ne rakodjon be oda a résbe, és ne follyon ki onnan a dzsuvás lé. Idővel majd elválik, hogy ez egy hasznos dolog, vagy éppen elzártam egy természetes vízelvezetést.
D profil szigetelést kapott a motortér szinte körbe. Így utólag ezeket egy kicsit másképp vágtam volna. Illetve Z profilt az első ajtók első élei. (A D és Z profilú szigeteléseket már két hónapja felragasztottam, nagyon jól bírják...)
Cseréltem a biztonsági öv csat lecsúszás gátlóját, mert el volt törve. Pont mint a gyári.
Sárga hátteres kígyó leszedve, szolidabb ezüst színű került fel. + lejött a lóhere is, mert ez nem quadrofoglio verde...ahhoz meg ne kelljen szerencse, hogy A-ból B-be elvigyen....:) . Kezdünk felnőni...
Több fórumon is olvastam, hogy késői szériás Busso V6 computere tönkre tud menni a nagy melegtől, amit a hátsó hengersor kipufogója állít elő.
Korábbi V6-oknál ben volt az utastérbe az utasülés lábánál az ECU. Nem is értem miért nem volt ott jó helyen.
Szóval kipufogó hővédő lemezből gyártottam egy kis terelőt. Lehet hogy nem ér semmit, de a lelkemet megnyugtatja, hogy csináltam valamit :-)
A téli kerekek 4.800 km-t futottak ebben a szezonban.
Kapott 4 használt nyári gumit.A rajta lévő télik már elég erősen csereérettek voltak. Az egyikben egy csavar is volt :/
Felkerült rá a 2021-es AC matrica is :)
Nem volt valami szép a hátsó embléma, és ha már faceliftesre cserélték az elejét, csak jobban mutat, ha hátul is olyan. Itt a blogok között már találni leírást, hogyan lehet kicserélni a komplett gombot. Én pedig azt írom le, hogyan lehet ezen a fajta gombon lecserélni a logót. Nagyon egyszerű.
Ha a gomb már kint van, a mozgó részt első sorban egy zegergyűrű fogja a mikrokapcsoló előtt, majd öt vezető tüske, ami pici karmokban végződik. A kapcsoló alján hagytak lyukat, ahol belehet nyúlni kicsit szét feszíteni a kapcsolót, hogy a karmok összenyomkodásával szét ugorhasson. Majd erről a fekete műanyagrol, le lehet fejteni a kétoldalú ragasztóval rögzített logót, és jöhet az új a helyére. Az enyémet tömítő ragasztóval raktam fel, mert ez már egy visszafejtett embléma, és hiányzott róla a kétoldalú ragasztó. Innentől már csak össze kell rakni, én még megkentem szilikonzsírral surlódó részeket, meg a tömítő gumit.
Az új logó, az a 74mm-es Ali-rol rendelt fajta.
Will megkapta teljesen a piros színt, kivéve amit direkt fehéren hagytam. Drága, de úgy sem tudok venni másikat, ezért ez olcsóbb (és megbízhatóbb) , mint 6-700 ezerért venni valamit amin azt sem tudom mi jó + átírás stb... ÚJ Színkód: 169/A
Sajnos nem önszántamból, de meg kellett válni a katalizátoromtól, belül összetörtek a lamellák. Most élvezem a nyitott rendszer előnyét, de úgy van kialakítva, hogy természetesen kibelezve mehet vissza a helyére.