Blog
Történt, hogy beköltözött a kopogószellem... :D
Sikeresen kiűztük belőle, így megint tökéletes állapotban szaladgálunk.
2020.01.24
169000 km.
2x külső féltengely gumiharang
2x belső féltengely gumiharang
8x bilincs féltengelyhez
2x belső stabrúdszilent
Szükséges rossz, illetve mostmár jó, keresztben elhalálozott 1-1 lengéscsillapító, így komplett szettcsere megtörtént, ismét boldogság :)
2019.11.11
167600 km.
2x első lengéscsillapító (Monroe)
2x első toronycsapágy
2x első gumiharang lengéscsillapítóhoz
2x hátsó lengéscsillapító (Monroe)
Futóműállítás
sajnos az utobbi két évben céges autó érkezése miatt keveset használom,igy az 5éves Yuasa akku kukas lett. Kapott egy Lesti akkut, 100Ah 800A indítóárammal.
Sikeres műszaki vizsga.
Továbbra is hibamentes az autó.
Kavicsot kaptam decemberbe.
Zalaegerszegi tesconál javították...
Rá 3 hétre a javítás elrepedt...
Irány a Carglass Debrecen. Gyári szélvédő(esőszenzoros, fényszenzoros)
Nagyon profi csapat!!!! Pilkington elbújhat mellette.
Az egész autó letakarva kívül belül.
Minden elem profin visszarakva.
Kiporszívózva az ablakok még hátul is lemosva. Stb stb
Cascora ingyen cserélik
Nálam 5*
Bosch Aerotwin lapátokat is kapott.
Az autót 34.000 km-rel fogom átvenni, de igazából ebből összesen 3500-at én tettem bele. Ugyanis ebben a másfél évben kétszer is járt nálam ez a demoautó.
Az első alkalom az volt, amikor amikor összehasonlító tesztet készítettem róla, 2018 novemberében. Akkor egy dízel Giuliával hasonlítottam össze. Már akkor beleszerethettem, mert nagyon pozitívan beszéltem róla :) Mindkét autó hátsókerekes és automata váltós volt, a dízel 180, a benzines pedig 200 lóerős, szóval nagyjából azonos teljesítményű Giuliákat hasonlítottam össze.
Ha kíváncsi vagy a tesztre, itt nézheted meg: Alfa Amore Dízel vs. Benzin Giulia teszt. Egyébként az is elég beszédes, hogy a benzines Giulia tesztet már több mint 10 ezren, míg a dízelt 5800-an nézték meg.
A Giulia ekkor viszonylag kevés kilométerrel került hozzám, 4600 km körül és nagyjából 1500 km-t tettem bele.
A második alkalom 2019 júniusában volt, amikor az erdélyi AlfaFest-re autóztunk el vele Gyopival. Ekkor kb 14.000 km-rel hoztam el, és nagyjából 2000 km-t tettünk bele összesen. Megjártuk vele a Transalpinát is, ekkor győzött meg véglegesen az autó arról, hogy a 200 lóerő, hátsó kerékkel teljesen jó, elegendő teljesítmény nekem.
Az erről készült videót itt találod: AlfaFest + Transalpina
Mondhatjátok, hogy 30 ezer kilométerről még mindig nem tudni, hogy hogyan használták, mennyire nyúzták, hajtották szét. Biztosan kapott, de ez az autó kevésszer került újságírókhoz, inkább lehetséges flottavásárlások döntéshozóihoz került.
Mindössze ezeket a cikkeket találtam róla, szóval túl sok újságírónál nem járt.
Vezess.hu: Hátul hajt, de minek
Player.hu Hátsókerekes, olasz, és nem rajta múlik, olasz is marad-e
Autoaddikt.hu Telve lényegiséggel és klasszikus hangulattal
Formula.hu Menetpróba - Alfa Romeo Giulia 2.0i
Szeretnék majd részletesen beszámolni a közös kalandokról és történésekről, hogy talán az is kiderülhessen számotokra, érdemes-e használt Giuliát vásárolni.
Tervezek némi változtatást is, ezeket is majd megörökítem, nemcsak itt a blogon, hanem videóban is.
Mielőtt átveszem, alaposan átnézetem az Autóház Budaörsnél, ha szükség van bármi javításra, esetleg garanciális szervizre megcsinálják. Az autóban 15 ezernél, majd 30 ezernél cseréltek utoljára olajat, ezentúl 10 ezrenként kap majd olajat nálam.
Most már csak ki kell bírnom, hogy végre átvehessem.
Megérkeztek és beszerelődtek az új fényszórók.
Vezérlés szett csere vízpumpával plusz cserélve lett az alsó vezérmü kerék(bontott) szerencsénk volt hogy a szerelöig kibirta !! Roosszul kezdett indulni és csattogoatt mint egy kuttergép.. Ja és kapott 1 új akkut is. Km : 208410