Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Az úgy kezdődött, hogy.....olyan fura érzés volt kuplungolni egy ideje, olyan plötty. :)
Egyszer semmi gond, következő alkalommal meg mintha a pedál útjának az első fele eltűnt volna, csak simán beesett ha hozzáértem. Később már nagyon bent fogott csak a kuplung (5mm a padlótól).
Másnap meg minden rendben.
Telefonáltam Csörinek aki messziről nem tudott pontosat mondani.
2 nap múlva már nem tudtam váltani.
Volt egy érdekes utam Várpalotára kuplung nélkül! :)
1500RPM körül ha ügyes az ember szépen beugrik a fokozat. :)

A vége: hidraulikus kinyomócsapágy csere, kuplung tárcsa ,szerkezet csere + 2 záródugó a motorblokk oldalán cserélve (itt olajszivárgás volt)
Most vaj puha kuplunggal repesztünk! :)

Km.:186327

Mivel az autót úgy vettem, hogy már nem működött a kijelző, annyira nem is izgatott, hogy mit írhat ki... egészen mostanáig :D
Phon Cartárs és az AlfaDepo segítségével szert tettem egy újabb infocenterre, de a külső állapota valami siralmas volt. Ráment egy estém a csiszolásra, és mivel polírral sem lett az igazi, vettem egy matt fekete festékszórót, és lefújtam 3x. Szép lett, de a mélyebb karcok (valószínűleg leeshetett, vagy durván szerelték ki az előző kocsiból) még látszanak. Jó látni és megtudni, hogy mit is ír ki ez a okos kis szerkezet.

Vezetőülés a tegnapi napon kikapva, féligmeddig szétszedve.
Ma megfosztva az ülőlapi bőrtől.
A hiba azonos a cseh fórumban és droberto cartársnál látottal.
ülésfűtés javítás cseh módra

Valszeg első körben javítva lesz bízva a tartósságban, ha meg nem bírja kap u.gy. betétet csak akkor ugrik a gyári kapcsoló meg szét kell szedjem a háttámlát is amit egyenlőre elkerülnék

Felkerültek a téli kerekek.

Km.: 186180

Még valamikor szeptember közepén a Monori fényező lefújta a hátsó lököst. Most így, egy kicsikét tarka. Az új gyári kódszámú szín és régi megkopott felületek között azért lehet látni árnyalatbéli különbségeket. A motorháztető most a legcsúnyább karosszéria elem. Valamelyik előző tulajnál történhetett valami malőr, mert az amúgy is megkopott lakk alatt valami koromra emlékeztető szennyeződés kezd átlátszani. Majd tavasszal valamit ezzel is kezdeni kell.

Túl vagyok már bőven az első 10000 km -en sőt a napokban jubiláltam 140000 Kmó állással. (Ha az óra korábban nem volt visszatekerve) Ez idő alatt 1l selenia 20K töltöttem bele a motorolaj csere óta. Korábbi reményeimet, most a mért mennyiség alátámasztja. Nem gondolom, hogy kimagaslóan jó de rossznak se tartom.

2013 november 19-én megtörtént a téli gumik átszerelése 127.500 km-nél. Ez lesz a a téli abroncsok negyedik szezonja, a nyári gumik pedig a harmadik etapjukat zárták (7.300 km ezen a nyáron, összesen kb. 18 e km.).

Költség a szerelés kapcsán nem merült fel: a paksi Opel szerviz közreműködését ezúton is köszönöm.

Egy picit lepihentetem a dögöt. ;-)

Megnézzük mit csinált a PUG az elmúlt pár hónapban a garázsban.

Végre sikerült találni, nagynehezen megszerezni, és mégnehezebben kivárni, hogy ideérjenek :D Egy szett H&R rugó, ami a legutolsó szériás 33ba való :D Lacci33-nak és Harinak köszönet érte:) Hétvégén be is kerül

Hiányzik:-((

Elhalálozott a Crunch-om:( Sokat megélt erősítő, már akkor kopott volt amikor hozzám került. Ennek ellenére 5 éven keresztül hűen szolgált, gyönyörűen szólt. Az rca kábelt leszámítva az egyetlen darab volt, a zenecuccaim közül amit még a legelején vásároltam, az összes alfámban benne volt. Béke poraira.