Blog
Ma megkapta az olajcserét bátyó Liqui Moly 10w60 Racing tech ès a hozzá illő olajszűrőt.A lecserélt olajban 2081 km volt.Levegő szűrő nem lett cserélve 5081 kilométernyi friss levegőt szívott eddig.Olajcsere alkalmával figyeltünk fel rá hogy a le eresztő csavart nem lehet meghúzni rendesen valami nem okés.Szemrevételezve az olajteknőbe a menetet láttuk hogy a menetből ki van törve egy darab és csak az utolsó 3 menet ami ér valamit.A régi olaj le eresztő csavar is be volt tekerve tömítő anyaggal.Másik csavar rendelése azonnal és egy kis szerencsével sikerült megoldani , a menet minimum 2x már újra volt fúrva.Nem gondolnám hogy még egyet kibír.Ezèrt valószinű ebből olajteknő vásárlás lesz nem sokára.Jövőre tavasszal szerintem egy mindenre kiterjedő nagy szervízet kap a bátyó.Indulhat a szezon!!
Mai napon ébresztőt fújtam.Minden a legnagyobb rendben mint ha tegnap lett volna leállítva úgy indult.Hidegen indításnál érezhető hogy a bendix egy pillanatra beragad.Ezt idővel orvosolni kell.A nagy örömködésben gyorsan kapott a bátyó egy mosást és 60 kilométert sikeresen gurultunk.Ezek után letakarva vissza vonult a garázsba.
Szerettem mert csak egy gyönyörű Alfa SW, de mennie kellett, pedig nagyon praktikus és jó ez a Selespeed. 2.0 Twinspark viszlát!
Az idő megette az alábbi dolgokat :
-üzemanyag szivárgása esetén van egy terelő tálca ami már nem látta el a feladatát hogy ne a kipufogóra cseppenjen az üzemanyag ha gond van, ez kijavítva
-Bal első tárcsa védő lemeze szintúgy... Sajnos ebből nem kapni újat, de a másik háromból még igen, úgy hogy ezt is fel kellett javítani. Hátul újak vannak, a jobb első pedig még jó állapotban volt, de abból is lett új csak felesleges lett volna cserélni.
Az első futómű bölcső része lekerült. Sikerült bebökni alá a csavarhúzót, pedig már úgy voltam vele hogy több kasznis meló nem akad, de mégis. Így végezetül helyrehozva :) A külső lemez tűnt el, a mögötte lévő szerkezet amibe a futómű csatlakozik az épségben maradt.
Előtte már valaki foglalkoztak vele, mivel vastagon be volt kátrányozva. Mehet vissza a bölcső most már..
05.04.- én felkerültek újra a gyári nyárigumik de most már külön nyári felniken.Választás egy 17" Mak felni mellett lett Atms érzékelőkkel .Pontosan úgy illeszkedik mint a gyári.A téli gumikba 3140 kilométert sikerült beletekerni nem sok kopás látszik rajtuk letakarítva elrakva várják a novembert.Jelenleg Hugi 9800 kilométert tett meg.
Visszakerültek a nyárik. Alig futott az autó megint..
Vége lehetne már ennek a sz@rnak..
Hosszas lamentálás után pre facelift rács beszerezése után rendeltem egy 2016-utáni verziót a fekete metál kerettel, talán ettől lesz az összkép a fehér fényezéssel a legjobb és legfrissebb.
Mivel gyárilag csak javítókészlet volt a csomagtartóban, jobbnak láttam beszerezni egy pótkerék szettet emelővel kerékkulccsal. Bent hagyom a kompresszort is a löttyel kis bajra az is hasznos lehet.
Alfi a motortér jobb oldalábol hallható halk kerepeléssel jelezte,hogy igényli a törődést.Némi hallgatózás és nézgelődés után,a diagnózis főtengelyszílytárcsa.Kicsit durcás vagyok.A gyári ki bírt 12 évet és 240k kilómétert.Ez 3 évet és 60k kilómétert.De az élet nem áll meg.Alfinak menni kell.Kapott egy újat Erhardtol.
299000 km
Eseménytelen téli szezon volt, legalábbis ami az autózást illeti. Ahogy az előző bejegyzésben írtam, kipróbálom a Michelin Pilot Sport 4-et. Természetesen ezt se kapkodtam el. Ma sikerült átvenni és felrakatni őket. Szar kuplunggal nem volt mókás elautózni érte. A következő út Várpalotára vezet, addig nem gyilkolom tovább.
115 ropi volt a gumi, a többi a szerelés és a téli garnitúra tárolása.
kilométeróra állása: 214 768