Blog
Most Giulia Intensaval!
A múltkori nem bírta túl sokáig, pár hónap alatt tönkrement. Ideiglenesen vissza raktam a règi kifakultat, ami èvek óta megy. A mostaninak, kicsit más volt a belseje. Kivűl volt a csatlakozó, nem ment a belsejèbe. Talán így nem párásodik be. Viszont így rövidebb belül a feszítő rugós lemez. Erősen kellett be pattintani. Ez nagyon stabil, nem mozog mint a másik, de kiszedni nagyon nehèz lesz.
A fènyszoró alatti műanyag rèsz a lökhárítón csúnyán kifakult. Elèg csúnya volt. Gondoltam át kenem műanyag ápolóval, de azok nekem eddig nem nagyon jöttek be. Vègűl hőlègfúvóoal felhivítettem óvatosan, a tetejèt. Így visszanyerete az eredeti fekete színèt. Közelről így is foltos kicsit, de százszor jobban nèz ki.
Km: 160.049
Téli Hankook le, nyári Continental fel.
Futott km: 3243
Helyszín: Kó-Pé Gumiszerviz
Utána az autót lemostam, a téli kerekeket letakarítva tettem el.
Ez eltört... a turbóhoz csatlakozó cső rezonátordobozának felfogató része elört. A problémát megoldottuk: egy Bravobol bontott, fémből készült lett a cseredarab. A csöveket pedig legyártottuk hozzá.
Règóta szemeztem a Japan Racing felnikkel.
Felnipróba után a matt bronz szín mellett döntöttem. A típus már nem volt kèrdès, SL02. Mivel a giulianak elèggè kint van elöl a fèknyereg így pontos mèrès után az autóra egyedileg legyártott szett èrkezett.
Èlőben elèggè mutatós.
Folyamatban van az első lökhárító rendbetétele, erről majd egy másik bejegyzés fog szólni. Viszont ha már szét van kapva az autó eleje, akkor a scudetto is gondoskodásért kiáltott. A króm rész szörnyen nézett ki, foltos volt. Másikat nem akartam venni, gondoltam megoldom kreatívan a dolgot. Az előző autómnál a pajzs PlastiDippel volt lefújva és hosszú évekig hibátlan maradt. Ez a gondolat vezérelt, hogy hasonlóképpen járjak el. Igaz, nem PlastiDip, hanem Car-Rep rubber volt hirtelen elérhető, így azzal oldottam meg a dolgot. Feketére nem akartam fújni, világosabb szürkét pedig sajnos nem találtam, úgyhogy selyemfényű gun metal lett a befutó. Kapott több réteget, plusz a szétszedésnél megsérült az embléma, abból is új került fel. Remélem az autón is jól fog mutatni!
Megérkezve, magunkat jól érezve, majd árnyékában pihenve. 😊
A 100 ezer km.-t alulról súrolva ideje volt megejteni egy nagyszervizt. A motorolaj mellett megkapta a szűrőket (olaj levegő pollen), ezeken kívül kapott új vezérmű és hosszbordás szíjat is, s persze vízpumpát. Ki lett cserélve a négy gyújtógyertya és a fékfolyadék is. A sort egy klíma tisztítás zárta. (98300 km.)
Múltkor vizcső cserènèl, vetteük èszre, hogy el van nyalva a lègtelenítő csavar feje. Nagy nehezen sikerült kiszedni. AliExpress-en találtam csavart. M10x1mm menetű kell bele. Jó lett belecuppant.
