Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Egy kavics keresztbe repesztette így csere.
Esőszenzoros így drágább

Alsó és felső lengőkarok cseréje és olajcsere lett csak meg Zénél.
De több hiba is volt még az autón ami nem lett megcsinálva ezért átnéztük és Márkkal egyeztetve végre egy jó autót vezethetek.

-hátsó fékek rendbetétele( régi tárcsa és betétek de még jók)
-
-hátsó kerékcsapágyak mögötti lemeztakarók cseréje
- kb 2 éves Nissens hütő csöpögött (tartó konzol elferdült) ennek cseréje a bontottra ( ezt a hűtőt még megpróbálom megmenteni)
-2K spary 2 első kerékjárati ívet és alulról tornyokat kifújva,(10e ft) első lökös alatti radiátor tartó és lökös tartók (amik 50%-ak) lefújva, radiátor váz és ütközés gátlók tartója is- téliről nyárira váltás közben
- első stab szilentek cseréje valamint beállítása helyesen a kersztartó szilenteknek is
- motor ellenőrizve és átnézve nehogy hengerfejes legyen (volt rá esély)
-klíma kompresszor cseréje ( ez még függőben van!!!)
-első lökös le mert sérült és lakhibás volt
-első kerékjárati műanyagok cseréje
-visszapillantó tartók felújítása és cseréje
-termosztát csere( ezért ne moké a belső fűtés sem)

197.000 miles

VMáté ajánlott egy srácot, aki ad el jó állapotu használt slickeket. Vettem tőle egy szett Hankook F200 215/615 R17 C52-t, ami elvileg 7-9 colos felnikre szerelhető.
A gumik jó állapotuak, egyértelműen látszik hogy melyik 2 volt elöl, a hátsó szinte újak, leszámítva a gumitörmeléket, amit felszedtek. Remélhetőleg erre a szezonra nekem elég lesz ez az egy szett.
Súlyuk 8.8 kg, kevesebb mint a Michelin CUP 225/45 R17-eknek, pedig a futófelület szélesebb, a gumifal sokkal merevebb és a keverék sokkal lágyabb. Remélhetőleg a tapadás jelentősen nő vele.

Ma véget vetettünk a 136 napos téli álomnak. (2022.11.13-án tértünk nyugovóra.)
Már pár napja készülünk:
- motorházfedél zárja be lett állítva mert két ember kellett a nyitáshoz,
- beszereltem a karácsonyi ajándékot,
- leeresztettem a kerekekből az ősszel belepumpált 0,5-bart,
- ellenőriztem a szinteket,
- lecsekkoltam a fékfolyadékot (1% alatt),
- 24 órás kondícionáló töltés után visszakötöttem az akkut.
Pöcc-röf :-)
Óraállás: 97.424 km - ami 2 km-el kevesebb mint a leállításkor volt.
Tettünk egy 29,9 km-es kört és olajcsere a már megszokott Motul-ra.
Az olajban 6.870 km van, elég feketének tűnik.

Holnap még ellenőrizni kell a szintet meg beállítani az órát.

u.i.
Érdekes volt az olajmelegítő kör. Az első pár km-en lehetett érezni hogy PHuBi-nak elzsibbadt mindene a hosszú állás alatt, aztán helyreállt a rend.
Mintha a gumit is ütöttek volna az elején ami elmúlt.
Mintha a féltengelyek, kerékcsapágyak megtörték volna a zsírt, az általános gördülőzaj visszahalkult.
Az ékszíjak is hangosabbak voltak induláskor mint a végén.

Kellett egy kis piros belülre is, így a Q indítógombja bekerült a kormányba.

Mióta megvettem az autót zavart, hogy a kormányközép nem középen volt és egy nagyon picit húzott az autó jobbra. Kértem időpontot futóműbeállításra. Ma meg is történt. A végeredmény tökéletes lett.

Km állás: 217.548 km

A tegnapi napon Júlia nagytestvért kapott és már barátkoznak is Mercutioval :)

-Olaj XADO 10W60
-Olajszűrő
- Jobb hátsó kerékcsapágy

344ekm Ma az autópályán hirtelenhalált halt a generátorom. Nem volt vicces de haza tudtam vele jönni. Gyors szerelő 15 perc alatt kint volt a generátor Elvittem egy szakihoz aki elkeserített hogy menthetetlen. Így vettem egy újat 52ezerért.

Tavaly már gyengélkedett az Energizer (60Ah, 540A) akku amivel vettem az autót, így idén úgy döntöttem kap egy újat. Exide Premium EA640 lett, 640A indítóárammal.
A téli állás után szépen beindult vele az autó.