Blog
Km állása 2.570
Felkerültek a nyári "bronz" Intensa kerekek.
2.412 km-t futott a téli.
Aliexpressről rendeltem még tavaly év vége fele egy androidos fejegységet.
4 magos 8gb rammal rendelkezik.
Vezeték nélküli telefontükrözést tudja, mind androidra, mind iosre.
Egyenlőre bevált, teszi a dolgát
A gyári csomagtér rögzítő (utólag raktam be a négy horgot) jól teszi a dolgát!
Bekerült a csomagtérbe a rögzítő háló is! 😁
nyárigumik
Pirelli Pzero (PZ4) Sport 225/40 R19 93Y XL, Run Flat, Alfa Romeo
Pirelli Pzero (PZ4) Sport 255/35 R19 96Y XL, Run Flat, Alfa Romeo
Kapott egy klíma fertőtlenítést. Vettem 2 ève egy gèpet, így bármikor meg tudom csinálni. Általában, tavasszal ès ősszel szoktam.
Motor búrkolaton lekopott bal oldalt a piros festèk. Már règóta zavart. Kapott egy bontotatt. Gondolkoztam hogy lecserèljem, mert az ezüst rèsze karcos volt a másiknak, de vègül felraktam.
2017 -ben beèpitettem hátra a 3 zóna vezèrlőt. Akkor nem nagyon találtam infót róla, nehezen szedtem őssze hogy hogyan is lenne jó. Most megint találkozam vele a neten, ès kiderült, hogy egy állitó motor hiányzik. Box bal oldalán, ki kell pattintani egy rudat, ès helyère betenni a motort. Utána sorba kell kötni a bal alsó motor, canbus csatijába. Nekem közvetlenül ide volt kötve. Nem müködött tökèletesen, nagyjából jó volt. Bal oldali motor, össze volt kötve egy ruddal, ami a hátsó terelőt müködtetette. 2 fajta motor jó hozzá, az egyik a fütőmotor jobb oldalán, lèvővel egyezik, illetve egy Delphi cikkszámos. Kell mèg hozzá kb 30 cm kábel, 6 pólusú, vagy 2db 3 kábelesből össze lehet rakni. Szerelhető a csatija. Le kell venni a kormány alatt lèvő alsó burkolatot. Utána egy torz csavarral rögzitett levegő beömlöt kell kivenni. Lefele kijön könnyen.
3. zóna beszerès
Ma megejtettük a 105 ezres szervizt, ami igazából csak egy olajcsere. Az 5 literből maradt olajat elhoztam, valahogy nyugodtabban alszom ha van itthon.
Mivel korábban is csúsztunk előre a km-ekkel most bő 14e km után 99.650 km-t mutat az óra.
Furcsa hogy még nem jelzett be hogy cserélni kellene az olajat. Ennyit tesz hogy több hosszú (5-7-800+ km-es) út is befigyelt.
Költségekről Alfás nem beszél, de ha a számlát az idei évvel elosztjuk 73,82823297137216 lesz az eredmény :-)
Az én autómat, mint sok más GTV-t, is sújt a probléma, hogy a csomagtér kárpitokon a műanyag csavarokon egyszerűen átszakad a kárpit anyag, ezért lóg.
Nagyjából 3éve ideiglenesen (:D) felfogattam egy nagy műanyagból vágott valamivel, ami alátétként funkcionált. Tegnap este inkább terveztem egy új csavart, ami hosszabb, kicsit szélesebb, és a legfőbb ,hogy alátéttel együtt van nyomtatva. Vágtam bele menetet. Perfect.
Akinek hasonló gondja lenne szóljon ,tudok még nyomtatni. Vagy a webshopomból akár meg is tudod rendelni, ez itt a reklám helye. :D Ahogy elnézem a faceliftesen 5 csavar fogja FL előttin 4 csavar.
3dprintlab.hu
Találtok még egyéb Alfa Romeo kiegészítőt, főként dísztágyakat is, nézz szét.
A tegnap esti képen feltűnt egy barna csík a vezérlés mósodítón. Rögtön beugrott a rozsda fogalma. Levettem a csapágyfedelet így simán kijött a szimering.
Valamikor itt futhatott a szimering tömítő felülete és kikezdte a fémet. Most a szimeringet teljesen benyomtam így nem itt fut, nincs akadálya az összerakásnak.
Felkerültek az új Gates szett elemei, a feszítés beállítva. Több főtengelyátfordítás után is a helyén.
A szelepfedél kapott új CORTECO tömítést. Igazából nem kellett volna de volt a polcon így nem kockáztattam meg a régi visszaszerelését.
A balanszcuccok visszakerültek. 2024.08.10-én kerültek be, azóta kb. 7ezer km-t mentek.
Feszítés szintén beállítva.
Hosszbordás és cuccai szintén visszakerültek.
2022.02.15-én kerültek be, kb. 24e km-t mentek.
Gyertyák is visszakerültek, azokban 23e km van.
2
712