Blog
A hátsó fékek és kerék csapágyok cserélve (Maxgear)
5mm-es nyomtáv szélesítés kikerült belőle.
Kicsit késve cseréltem olajat, tavasszal szoktam. Évente végzem, mert nagyrészt városban használom az autót. Az útmutató szerint ez fokozott igénybevétel.
Selénia 10w40, gyári olajszűrő + pollenszűrőt is cseréltem.
233045km
Átvettem a szűrőket, olajak a difi kivételével leengedve és feltöltve. A difi és az osztómű olaja Tutela Multiaxle erre 3 hetet kell várnom hogy megerkezzen. Olajszűrő kicserelve. Mivel későn állítattam be a futóművet, a két első gumi belső oldalfala vászonig kopott.
Ideiglenes megoldásként felraktam a 18as kerekeket mivel este már indultunk is Olaszba.
A kocsi papírjai között talátam pár olajcserés papírt, elég vegyesen kapott és általában 20e km körül cserélték, én inkább lerövidítem 8-10 ezerre
Olajcsere Km:154870
Mivel már nagyon nyikorgott az eleje ezért ki lett cserélve az elöl az alsó és a felső lengőkar(TRW), kapott egy olasz rozsdamentes autó bölcsőjét amit homok fúvattam és szintereztettem. Ha ár lent volt a bölcső kapott új stabszilenteket is. A hátsó futóműben is cserélve a lett a hossz lengőkar(Monroe) is meg ott is ki lett cserélve a stabszilent.
Ki lett cserélve a hátsó gumi fékcső mert repedezettek voltak és akkor már le lett cserélve a komplett fékolaj és a homlokfaltól ki lett cserélve a fém fékcső is mert sajna megsérült szétszedéskor.
Ha már elmaradt az AlfaCity, szokott 'banda' főzött egyet.
Saját készítésű SE verziós kormányból fa kormány
Szép és jó volt, de elváltak útjaink.
Csak ideiglenesen, de igényesen felragasztottam kétoldalas kültéri ragasztószalaggal a rendszámot. Mindenhogy rémesen áll rajta, megpróbáljuk a kpm-nél a matricát bejegyeztetni.A széleken szivacsozást is kapott, hogy a menetszél ne tudja a fényezésnek nyomni a fémet. Egyelőre így lesz.
SET-458, a piros 458 Italia XD
Egy ideje már bökte a csőröm, hogy kellene valamit kezdenem a Bella hangzásával is, mert ami benne van az több mint siralmas. 4-ből 2 hangszóró kiszakadva és egy kiemelő pedig lusta menni. Egy jó barátom ajánlott egy kiváló szakembert aki tudna a gondomon segíteni. Fel is kerestem őt, majd az igényeimhez (tisztább hangzás, több mély és jó szigetelés) és a pénztárcámhoz mérten össze írtuk a listát. A fickó rengeteg díjat nyert különböző versenyeken és Európa bajnokságot is nyert a saját kocsijával, úgy, hogy neki ez csak a hobbija, nem a fő állása.
Maga a setup:
2 első hangszóró + kiemelő (STEG)
1mélyláda (Old Acoustics)
800w erősítő (AUTOTEK)
És egy átalakító a jelhez
Illetve kábel kötegek/ szigetelések
12 óra munka (ebből jó pár csak a cigire ment el) illetve ott segítettem ahol csak tudtam.
Hátsó ajtókba az első ajtókból a hibátlan gyári hangfalak kerültek, mivel főként csak ketten utazunk a kocsiban, ezért inkább előre lettek beépítve drágább/ minőségesebb darabok.
Sajnos, vagy inkább szerencsére annyira jó a kocsi szigetelése hogy a szubi által generált mély hangok csak fele annyira jönnek át, mint kellene, de számomra még így is több mint sok 😅
Továbbá a csomagtartó használata miatt úgy lett megoldva a szubi, hogy kivehető legyen 1 perc alatt, ezért előre a kormány alatti kis rekeszhez lett húzva egy kis kapcsoló (áramtalanító) illetve egy potméter a szubi mély hang tartományának adagolásához.
12V a klíma biztosítékjáról lett lehúzva hátra az erősítőhöz (persze nagyobb bizti került a helyére, hogy bírja)
Az összeget illetően.. a keretem 400€ volt amiből 402€ lett ebből maga a munka 55€ (szerintem korrekt összeg) Alább pedig maga a munka folyamata található. Pár kép még hiányzik, de igyekszem majd pótolni.
***UPDATE***
(2020/07/20)
Tegnapi nap ellátogattam haveromhoz Tomihoz (mivel egy ideje szenvedek a jelenlegi transzmitteremmel) aki rám írt, hogy megválna alig használt Loudlink-jétől. Két feltételem volt, hogy legyen meg hozzá az ICS-hez tartozó kábel és legyen Bluetooth-os. Akkora szerencsém volt, hogy ezekből a feltételekből mind a kettő igaz volt az ő loudlinkjére. Annyira kihasználatlan volt, hogy némely kábelek még eredeti csomagolásban voltak és szinte még új illata volt 😅 Hazaindulva Tomi nagyon segítőkészen közölte velem, hogy ha elakadok a beszerelésnél, csak csörögjek rá.
Otthon sikerült is minden zökkenőmentesen (csodálkoztam is) aztán az összeszerelésnél kiderült, hogy neki kell futnom még egyszer, mert kimaradt pár csavar... hupsz. Magát a loudlinket a kesztyűtartóban helyeztem el, később gyártok rá egy kis tartót és felfogatom valahol.
Brutálisan nagy a különbség a két eszköz között, végre teljes az audio. Lassan kész a partybálna :D
Futómű beállítva a Várszegi M5-nél, olajok, szűrők megrendelve, egy része átvéve.
